
2020-2025年中国新能源公交车行业供需分析及发展前景研究报告
热网工程是国家最重要的项目之一,其中集中供热系统由热源、供热管网、热用户三部分组成。集中供热热源包括热电联产的电厂、集中锅炉房、工业与其他余热、地热、核能、太阳能、热泵等,亦可是由几种热源共同组成的多热源联合供热系统。热源分布要尽量集中、合理,而热源设备尽量选择高参数、大容量、高效率的设备。热源的位置应尽量设在热负荷中心,并根据燃料运输、热力管网和输电出线、水源、除灰、地形、地质、水文、环保、综合利用等诸因素,通过技术经济比较确定。集中供热热源、热力管网和热用户设施要统一规划、统筹安排、同步建设,尽早发挥集中供热的经济效益和社会效益。
2015年我国蒸汽供热管道长度达到11692公里,热水供热管道192721公里。2015年我国供热面积达到672205万平方米,供热管网产品产量超过2000吨。2014年我国供热管网行业市场规模约96亿元,2015年约108亿元,2016年约122亿元。整体保持较快的增长速度,发展态势较好。
到1998年底,全国共有668个设市城市,其中已有286个城市建集中供热设施,占42.81%1997年底中国集中供热的供热能力:蒸汽65207吨/时,热水69539兆瓦/时。供热量:蒸汽20604万吨/年,热水62661百万千焦/年,1997年底全国集中供热面积为80755万平米。热化率为12.24%。热力管道总长度已达32500公里,东北、华北、西北地区,集中供热面积为65076万平米,占全国集中供热面积的80.58%,热化率29.08%,北京集中供热面积已达6411万平米。集中热化率已达34.6%。
预计2020年约200.19亿元,2021年约226.83亿元,2022年约257.81亿元。
据中研普华研究院《2020-2025年中国热网工程全景调研与发展战略研究咨询报告》显示
2020热网工程行业发展前景趋势与现状分析报告
我国城市集中供热从50年代开始起步。近年来,随着改革开放的深入,国民经济的发展和人们生活水平的提高,人民的居住环境不断改善。我国的集中供热事业得到了迅猛发展。近几年来,随着经济的高速发展,集中供热逐渐成为城市供热工程的重要形式。
我国集中供热覆盖率仍处于较低水平,目前仅在北方各省的主要城镇建有集中供热系统,且平均覆盖率不到50%;南方城镇和我国广大的农村地区则基本没有集中供暖设施,仅能依靠天然气炉、空调、电炉和蜂窝煤等独立供热方式取暖。目前,供热行业正处于体制改革、设备更新、技术进步阶段,市政公用行业的市场化进程加快,外资、民营等多种经济成分已进入供热市场,供热市场的竞争日益激烈。
热网工程系统中用以传送热量的中间媒介,也称热媒或带热体。现代热工过程中广泛采用的供热介质是水,因为水在自然界中大量存在,热容量大,在换热过程中能经济有效地循环运行。城市集中供热系统也普遍采用水为供热介质,以热水或蒸汽的形态,从热源携带热量,经过热网送至用户。热水供热系统 由水泵驱动进行循环,水的流速约为1~2米/秒,输送半径达10公里以上。供回水温度根据技术经济比较确定。
中国城市集中供热系统在采暖室外计算温度时,设计供水温度多采用130°C或150°C,回水温度则为70°C。当室外气温高于采暖计算温度时,常用降低介质温度的方法进行调节。这样既可减少输送介质途中的管道热损失,又便于利用供热机组的低压抽汽,提高热电厂供热的经济效益。由于水的比热大,蓄热能力高,因此供热系统运行有波动时,供热状况仍较稳定。热水供热系统运行中介质漏损少,所需补给水量较小,补给水的处理要求也较低。
蒸汽供热系统靠蒸汽本身的压力输送,每公里压降约为0.1兆帕,中国热电厂所供蒸汽的参数多为0.8~1.3兆帕,供汽距离一般在3~4公里以内。蒸汽供热易满足多种工艺生产用热的需要;蒸汽的比重小,在高层建筑中不致产生过大的静压力;在管道中的流速比水大,一般为25~40米/秒;供热系统易于迅速启动;在换热设备中传热效率较高。但蒸汽在输送和使用过程中热能及热介质损失较多,热源所需补给水不仅量大,而且水质要求也比热网补给水的要求高。
供热介质的选择既要能满足多数热用户的需要,也要符合供热系统经济运行的要求。中国城市集中供热的对象主要是采暖、通风、空调、热水供应等低位热能用户,一般以热水为供热介质。厂区供热系统主要满足生产工艺用热,通常以蒸汽为供热介质。那么,未来热网工程行业发展趋势如何呢?请点击中研研究院研究出版的《2020-2025年中国热网工程全景调研与发展战略研究咨询报告》。

2020-2025年中国新能源公交车行业供需分析及发展前景研究报告