中国首辆火星车正式亮相 火星车长什么样?航天微电子产业发展前景咨询

中国首辆火星车正式亮相

在即将实施的我国首次火星探测任务天问一号中，火星车将承载火星表面巡视探测等重要使命，为中国打开火星之门。据了解，此次火星探测是我国行星探测阶段的首次任务，也是我国深空探测领域全新的里程碑，将一次实现“环绕、着陆、巡视”3个目标，这是其他国家第一次实施火星探测从未有过的。

我国火星车长什么样?

火星车最引人瞩目的就是竖立在前端的桅杆，顶端的方形设备就像机器人的脑袋。而顶端的方形盒子，就是火星车的“眼睛”，上面有帮助火星车避开障碍来实施前行实时探测的全景相机，还有识别矿物质成分的多光谱相机。

在火星车上，还装有4个“大翅膀”，这正是太阳能电池板。除此之外，火星车还配有探测雷达、磁场探测仪和气象测量仪，可以对火星进行全方位的探测。

和火星车一起亮相的还有1∶1着陆平台，我国首次火星探测任务中它将搭载火星车着陆到火星地表，迈出中国火星探测的第一步。

根据中研普华研究报告《2019-2025年国内外航天微电子深度分析及产业发展前景咨询报告》统计分析显示：

2019-2025年中国航天微电子产业规模及前景分析

图表：2019-2025年中国航天微电子行业市场规模预测

数据来源：中研普华产业研究院

航天微电子行业包含的产业很多，半导体、集成电路、系统设计等行业，其市场规模很大。并且未来随着中国航天事业的发展，将会保持较高的增长率。

中国航天微电子产业发展的不足与建议

不足：

目前，我国IC市场高速增长，微电子产业已形成由集成电路设计、制造、封装测试所组成的产业链，但我国微电子产业发展在体制、管理和人才等方面存在问题，构成了我国微电子产业发展的新挑战，具体体现为以下几方面。

1、体制有待完善，投资机制尚需健全，创新体系仍需完善，政府对微电子产业的监管、服务能力和引导有待提高。

2、大企业较少，产业规模较小，制约着微电子产业的可持续发展。微电子产业发展具有特定的规律性和周期性，当前，我国微电子企业普遍较小，抗风险能力普遍较弱，从而影响了微电子产业的可持续发展。

3、核心技术仍受制于人，许多微电子产业为外资所控制，核心IP、EDA软件、和高性能CPU等多依靠进口。

4、面向产业的技术创新能力薄弱，资源比较分散，且没有形成覆盖面较广的技术创新服务体系。第五，缺乏高端复合型人才，以“海归”创业为主。随着芯片技术、应用技术、整机技术和软件技术的融合，这对微电子从业人员提出了更高的要求。

建议：

1、实施微电子金融政策

遵照微电子产业发展规律，制定可操作的、更优惠的产业政策;制定促进产业发展的条例;以政策扶持微电子专用仪器、材料和设备发展;制定并实施相应的措施和政策，鼓励符合条件的微电子企业优先上市;通过资本金注入、减免交易税、设立引导基金和融资信贷等方式，对微电子产业重组给予支持，以整合优势资源，打造微电子产业的龙头企业。

2、以芯片设计为突破口

以芯片设计，尤其是以嵌入式芯片设计为突破口。芯片设计制造工艺和流程对从业人员的实践操作具有较高的要求，对人才培养条件也有较高的要求，我国目前大规模生产芯片的企业较少。相比之下，IC设计要求的条件较低，芯片设计是微电子产业链中最为关键的环节，是联结芯片加工和市场需求的桥梁。由此，我国应注重芯片设计，以其为突破口，培养微电子高端人才，从而带动微电子产业健康发展。

3、强化人才工程建设

为带动微电子产业更深层次的发展，我国政府应强化国家层面的人才工程建设。我国微电子产业人才流失较为严重，现有人才不能满足微电子产业发展的需求，政府应实施微电子高端人才工程，一方面，加强对微电子专业人才的培训和教育;另一方面，从海外引进适应微电子产业需求的人才。政府应同产业界，积极实施国家层面的人才工程建设，吸引具有丰富经验的人才，通过多种途径，吸引海外人才投身于我国微电子产业发展的进程中。

4、政府引领产业发展

政府应加强采购，引领我国微电子产业发展。虽然我国政府一直重视微电子产业的研发，但所研发的很多产品皆被“搁置”于实验室中，国有企业、事业单位和政府机构等所用产品大多从国外引进。我国微电子产业发展晚于西方发达国家，正向自主创新转型，因此，国有微电子产品需要政府的引领，才能逐渐发展强大。一方面，我国应加强政府采购，鼓励国有企业和国家机关使用国产产品;另一方面，应组织新的微电子产业工程，带动IC产品链发展。

想要了解更多关于航天微电子行业专业分析，请关注中研普华研究报告《2019-2025年国内外航天微电子深度分析及产业发展前景咨询报告》。