2020-2025年中国汽车4S店行业市场环境与投资趋势分析报告
中国是能源需求大国，能源物流服务系统显得尤为重要。能源需要物流，如果能源物流没有科学发展，保证国家能源的需要就会出现问题。但在能源物流当中，能源从产地到销地是一个完整的运输过程，需要巨大的物流费用。如何使能源从产地到销地的运输过程，实现节省能源和绿色发展，是能源物流需要研究解决的科学问题。
想要了解更多行业专业分析请点击中研普华产业研究院出版的《2020-2025年中国能源物流行业市场全景调研与投资前景预测报告》。
目前，占中国能源消耗主导地位的能源产品大多属于不可再生能源，如煤炭、石油、天然气等。对耗能大户物流业而言，不单单要解决物流成本问题，在研究耗能机构及节能对策上有着重要的理论价值和现实意义。由于中国物流起步较晚，物流体系的不健全，物流运作效率的不高，能力不强，出现了煤电油运力紧张状况和企业资金周转缓慢。今天的物流系统面临着日益激烈的国内外市场竞争，要求企业必须采取有效的组织和管理模式快速响应市场环境的变化。
中国石油进口量和对外依存度的持续高企将可能使中国面临潜在的能源安全风险，因此石油战略储备体系建设已成为保障国家能源安全的重要基础。能源物流仓储作为中国石油战略储备体系中不可或缺的环节，面临巨大的发展机遇。
我国能源物流已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，先进技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。
现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题突出。信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升。
想要了解关于能源物流行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国能源物流行业市场全景调研与投资前景预测报告》。
2020-2025年中国汽车4S店行业市场环境与投资趋势分析报告
