2020无缝钢管​行业发展现状及前景分析

2020无缝钢管行业发展现状及前景分析

中国是钢铁生产和消费大国，粗钢产量连续多年居世界第一。随着国家“十三五”规划以及《中国制造2025》的稳步实施，传统制造业转型升级不仅对钢管产品质量和档次提升带来机遇，还将创造广阔的新市场和新需求。无缝钢管市场有望保持“总体平稳、稳中有进、进中有创、创中提质”，同时要衔接好国内外供给侧和需求侧，准确识别、预判、化解风险，创新完善管理体系，但也要看到国际环境仍然错综复杂，国内钢铁行业结构调整转型升级正处在关键时期，全面深化改革任重道远。

无缝钢管是由整块金属制成的，表面上没有接缝的钢管，称为无缝钢管。根据生产方法，无缝管分热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管等。按照断面形状，无缝钢管分圆形和异形两种，异形管有方形、椭圆形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 带翅管多种复杂形状。最大直径达650mm，最小直径为 0.3mm。根据用途不同， 有厚壁管和薄壁管。无缝钢管主要用做石油地质钻探管、石油化工用的裂化管、锅 炉管、轴承管以及汽车、拖拉机、航空用高精度结构钢管。

据中研普华研究报告《2020-2025年无缝钢管市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》分析

2019上半年无缝管的表现并不如人意，无缝管108*4.5mm全国均价2019年1月2日报4878元/吨，截至2019年6月14日价格报4746元/吨，无缝管价格在上半年累计下跌132元/吨。

管厂成本方面：以无缝管主产地山东(调坯轧材企业)为基础来核算，管坯到无缝管的加工成本在500元/吨左右，2019年6月15日临沂瑞钢联108*4.5mm无缝管和鲁丽20#钢坯的价差在470元/吨。从2018年12月(2018年11月那一轮叠加结束后)开始到当前，临沂瑞钢联108*4.5mm无缝管和鲁丽20#钢坯的价差经核算平均值是501元/吨。价差同比下降130元/吨。从数据来看，上半年无缝管厂家一直受到成本带来的压制，情况比较严重。

另一方面，由于成本的压制，竞争白热化等原因，短流程无缝管企业出现了避让性的限产、停产计划。6月14日(2019年)管厂产量(山东样本企业)为80600吨，环比下降了5.06%，临沂、聊城等主要产区停限产情况从数据线体现看来是比较严重的。从山东管厂库存数据来看，即使在限产、停产的情况下，管厂库存仍难以下降，山东管厂库存一直处于较高水平。数据显示：6月14日山东管厂统计库存20.95万吨，同比增46.50%，环比增9.57%，因此山东无缝管厂仍然面临较大的压力。

其实问题的根源还是无缝管产能释放过度导致的产能过剩。2018年无缝管产量约2800万吨，2018年新增的产能预计达到接近300万吨。若按计划，预计2019年新增产能有将近400万吨。但是由于市场竞争恶化，因此有不少新增产线项目搁置，实际数据需要打折。2019年新增产能主要在鲁丽的四条机组，因此测算2019年上半年无缝钢管新增产能预计在200-250万吨。无缝管产能过剩的基本面情况依旧显著，且产能过剩集中表现在普管(20#材质)市场。

据海关数据显示：1-4月无缝钢管出口总计145.61万吨，同比增长23.8%;1-4月无缝钢管进口总计4.55万吨，同比降低28.9%;1-4月净出口总计141.06万吨，同比增长26.8%。2019年得益于出口价格下降等因素，无缝钢管净出口情况得到明显好转，2019年出口均价从1478.06美元/吨降至1238美元/吨，降低240.06美元/吨，降幅16.2%。

钢管去产能并不难，难就难在去产能的同时，实现优胜劣汰与产业结构的优化升级。因此，做好去产能的功课，不仅需要中央强有力的领导和地方的积极配合，还需将行政手段与市场机制巧妙配合，着力破除影响市场机制发挥作用的障碍，以便让市场机制顺利发挥优胜劣汰的作用。产钢产煤地区需将去产能与产业优化布局、转型升级相结合，进一步落实有保有压的金融政策，继续鼓励优势企业加大兼并重组力度。这正是让钢管市场机制发挥更大作用，通过钢管市场去产能实现产业优化升级。加上人员安置、债务处置、绩效考核等措施的配套，治标与治本相结合，确保钢管去产能工作不断推向深入。

欲了解关于无缝钢管行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年无缝钢管市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。