2020铜加工行业供需格局及发展趋势分析

2020铜加工行业发展现状

铜加工是我国有色金属工业的重要组成部分。经过多年的快速发展，我国已经成为全球最大的铜材生产国和消费国。近年来，面对复杂多变的国内外宏观经济形势和发展环境，我国铜加工产业积极推进转方式、调结构、促转型，保持了行业的持续快速发展。目前，我国铜产业加工能力不断提升，应用领域不断扩大，国产化水平不断提高，整个行业呈现出蓬勃发展的良好态势。

我国铜加工企业主要以中小企业为主，生产规模较小，加工工艺和装备落后，生产技术水平相对较低，企业的综合竞争实力处于较低水平，行业整体呈现大而不强，多而不精的局面。从铜加工产业链来看，上游是铜冶炼行业，下游是电力、建筑、制冷、家电、汽车等行业。其上游和下游行业内企业大多经济实力雄厚，具有较高的地位，而铜加工企业处于弱势地位，没有定价权，受到冶炼企业和消费企业的双重挤压，行业议价能力较低。此外，铜加工行业内企业受铜价影响较大，企业铜采购成本占企业总成本的比重在80%左右，国际铜价的剧烈波动会对企业的经营产生较大的影响。

据中研普华研究咨询报告《2020-2025年中国铜加工行业现状与发展前景报告》分析

2020铜加工行业供需格局及发展趋势分析

我国铜加工材生产基地高度集中。主要产地集中于经济发达地区，以长三角、珠三角、环渤海地区为主，仅浙江、江西、江苏、安徽四个省的产量加起来就超过了全国的一半。在铜加工材的消费端，中国的消费需求同样占据着重要地位。

需求方面，受益于经济发展长期向好，工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展以及"中国制造2025"、"一带一路"、京津冀一体化、长江经济带等国家战略深入实施，加上中国工业全球化布局的实现，我国铜加工市场需求潜力和发展空间依然较大。《有色金属工业发展规划(2016-2020年)》中明确提出，到2020年，国内精炼铜产量达到980万吨，表观消费量1，350万吨，年均增长3.3%，可见未来铜行业的需求仍将维持一个相对温和的增长趋势。

发展趋势

另外新能源汽车领域也将带动铜消费增长。由于采用比传统汽车更多的电力系统，新能源汽车对于铜的需求量随之升高。依据国际铜业协会的统计，混合动力轿车用铜量约为40千克/辆;电动汽车用铜量稍多，约为80千克/辆。新能源汽车是国家“十三五”的重点方向。2015年5月，国务院发布的《中国制造2025》中明确提出到2020年，新能源汽车销量预计将突破100万辆。根据目前发展趋势，预计到2020年，中国新能源汽年销量将在140万辆左右，至少需用铜5.6万吨，相比传统汽车用铜上升了220%-530%。轨道通讯电缆领域也将迎来新一轮消费高峰。“十三五”期间，高速铁路里程将达到3万公里，未来五年新增高铁里程将达1.1万公里，至少需用铜8.9万吨。

面临挑战

目前国内厂家的规模普遍较小，无序竞争现象严重，大多数的铜加工厂家并未形成品牌优势且产品质量偏低，难以在市场上长期立足。企业规模普遍不大，与国际先进企业相比还存在较大差距。国外年产量10万吨的企业尚属中等企业，在我国被划定为特大型企业。我国铜加工技术和装备先进与落后并存，传统经典的生产技术仍然占主导地位，因此工艺流程长，能耗高，成品率低，环保条件差，迫切需要技术和装备创新。

利润空间的大幅缩水，让不少铜加工企业选择了逃离行业，在寻找一些高附加值产业时，往往又会陷入选择性错误，加上资金链的压力，最终让这些铜企经营雪上加霜。铜加工产业效益低下与加工成本上升亦有很大关系。原材料、能源、劳动力及环境成本的全面和持续上涨，使绝大多数铜加工企业在盈利和亏损的边缘徘徊，亏损面不断扩大。

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