2020-2025年中国叉车行业供需分析及发展前景研究报告
中国摩托大王破产 2020摩托车行业发展现状及前景分析
中国摩托大王破产？据悉，力帆集团资不抵债，已经提出了正式的破产申请，让人们感叹这个昔日摩托车大王的衰败几乎只在一夜之间。今年8月6号，力帆正式提交了破产申请，这个曾经的国产摩托车大王宣布破产还是引起了车主们的一众缅怀。
我国摩托车主要集中在50ml、110ml、125ml、150ml、250ml五个排量，产品占总产销量的93%。近些年来，250ml及以上排量休闲娱乐摩托车受到市场青睐，与2008年相比，2018年产量增长180%以上。250ml以下中小排量摩托车持续下滑，与2008年相比，产量下降了约50%。2019年7月1日，《车辆购置税法》将执行，150ml及150ml以下排量摩托车将不再缴纳购置税，届时将会对中小排量摩托车销售起到一定的拉动作用。
自2011年以来，摩托车行业步入转型升级阶段，产品结构不断优化，行业占比最大的跨骑车市场份额不断缩小，而作为城市代步工具的踏板车份额明显上升，弯梁车作为踏板车和跨骑车的中间车型，受车身结构限制，近年来市场份额不断下降。但从近两年看，这种走势似乎有所改变，跨骑车份额呈回升迹象。2018年，跨骑车销量占摩托车总销量的52.9%，比上年提高1.29个百分点。由于摩托车的运动休闲和娱乐性主要是通过跨骑车来体现，随着居民生活水平的提高，作为运动休闲和娱乐工具的跨骑车需求不断扩大，将会提升跨骑车市场份额。
由于大气污染防治逐年加严，新能源汽车受到国家的支持与推广。工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB17761-2018)(简称新国标)，于2019年4月15日正式实施后，将有大量电动自行车归属于电动摩托车。2017年电动车产量约为3100万辆，豪华款电动自行车(应归入电动摩托车管理)占一半以上。目前很多电动自行车生产企业通过新建、收购、品牌合作等形式已经进入到摩托车生产目录。
具有电动摩托车生产资质，并推出电动两轮摩托车新产品的企业有近50家。很多电动车生产企业正准备进入摩托车行业，电动车新产品也是逐年增多。
2018年，摩托车出口表现好于行业总产销，前8个月累计出口量一直保持增长，9月份以后呈小幅下降，总体来看出口不断减速。我国摩托车出口主要集中在亚非拉地区，但由于国际环境的不稳定、不确定性增强，我国摩托车出口受到一定影响。2018年，全行业出口摩托车730.92万辆，比上年下降2.7%;出口量占销量的46.94%，比上年末提高3.1%，出口所占比重继续提升。
2018年进口摩托车增长明显，共进口摩托车34141辆，同比增长62%。其中，大排量摩托车的销售主要集中在我国东南部，经济发达地区，北京、上海两个城市占市场总份额的四分之一。
据统计，摩托车全行业91家骨干企业，亏损企业27家，比去年减少了6家。2018年，全行业营业收入1053.8亿元，同比下降2.97%;营业成本906.08亿元，同比下降2.58%;销售费用33.98亿元，同比下降1.86%;管理费用69.9亿元，同比增长1.79%;营业利润34.77亿元，同比下降18.32%;利润总额35.51亿元，同比下降29.05%。
2019年，对摩托车行业来说注定是一个具有转折意义的年份：4月15日，电动车新国标正式实施;7月1日，摩托车国四排放标准在终端正式实施。国家整顿助力电动车及新的摩托车标准出台、无牌电动两轮车将退出市场，释放巨大的市场空间。
据中研普华产业研究院的《2020-2025年摩托车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》数据显示
2019-2025年市场需求预测
图表：2019-2025年娱乐摩托车市场需求预测
数据来源：中研普华研究院
第三节2019-2025年市场销量预测
图表：2019-2025年娱乐摩托车销量预测
数据来源：中研普华研究院
欲了解更多关于摩托车市场具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的《2020-2025年摩托车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。
