国务院督查组揭多地违规限高设卡 2020年中国智慧交通行业前景展望

国务院督查组揭多地违规限高设卡

近日，国办督查室根据群众在国务院“互联网+督查”平台上反映的公路限高过密、卡点过多等通行不畅问题，派出督查组分别赶往河北、山东、河南等地实地暗访。督查中发现，部分市县违规在国省干线限高设卡，县乡公路、城市道路上架设的限高设施更是随处可见、五花八门，绕行、堵车、拦挡，严重影响货车通行和道路交通安全。

在石家庄鹿泉区的宜安镇，督查组发现通往镇里的主要入口都设立了限高杆。进镇之后，督查人员发现在不到500米的距离内，连续有5个限高杆，限高只有2米8，有的限高杆甚至没有警示标识。紧急情况下，消防、急救等特种车辆通行非常困难。

智慧交通是在智能交通的基础上，融入了物联网、云计算、大数据、移动互联网、人工智能等新技术。通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

根据中研普华研究报告《2020-2025年中国智慧交通行业发展分析与前景展望研究报告》统计分析显示：

一、企业数量结构分析

据数据显示，2019年智慧交通企业占比最多的是区域性子系统集成商，占比59%，其次是龙头企业占比26%。

图表：2019年智慧交通企业结构占比

数据来源：中研普华产业研究院整理

二、人员规模状况分析

据数据显示，2017年智慧交通核心从业人员为13.3万人，2018年智慧交通核心从业人员为15.3万人，2019年智慧交通核心从业人员为17.1万人，同比增速11.76%。

图表：2017-2019年智慧交通核心从业人员规模

数据来源：中研普华产业研究院整理

想要了解关于智慧交通行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国智慧交通行业发展分析与前景展望研究报告》。