2020-2025年电镀产业发展前景市场调研报告
“系统提醒，中国拒绝了您的好友请求。”26日，一则“中国空间站将美国拒之门外”的消息在微博传开。有网友看后调侃称，此举“扬眉吐气”，报了当年“中国申请加入国际空间站被美国拒绝”的仇，让你当初“爱答不理”，现在的我“高攀不起”。其实呢，这则新闻并不“新”，也不是网友猜测的为了“解气”而不合作，实际上，是因为美国团队参与申报的项目在科学价值和技术层面没达标。是的，真相就是如此简单。拒绝你，是因为这次你真的不行。
被问及“选项目时有没有排斥来自美国的项目”，中国载人航天工程总设计师周建平直言：“我们没有排斥任何国家，也没有限定任何范围，有美国团队参与申报的项目。从科学价值和技术考量来讲，美国的项目没达到要求的标准。”
想要了解更多行业专业分析请点击中研普华产业研究院出版的《2020-2025年中国航天航空工程行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。
2020年航空零部件行业现状分析
航空零部件按照材质的不同，航空零部件可由金属材料(不锈钢、镁合金、钛合金、铝合金、结构钢、高温合金等)和非金属材料(航空陶瓷、特种陶瓷、特种橡胶、碳纤维等)加工而成。围绕航空零部件的高强度和减重需求，钛合金及不锈钢、铝合金和各种复合材料在机身加强框、机翼翼梁和加强肋等零部件的制造中得到广泛应用。基础板材、型材和管材经钣金零件成形(热成型、弯压等)、机械加工(切削等)后再经特殊工艺处理加工成为飞机零部件。一架大型民航客机有数百万个零件，需要数千家配套供应商生产，在国家大力发展航空事业的背景下，航空零部件制造具有广阔的市场前景。
航空零部件制造是整个航空制造产业链最核心的部分。2015年5月19日，"中国制造2025"规划发布，在新常态的语境下，国家把目光再次聚焦到工业实体。无论是德国的"工业4.0"还是"中国制造2025"，智能化、柔性化、信息化只是一个手段，打造产业的核心技术，竞争优势才是最本质的内核。
航天工程未来发展趋势
随着航空航天制造业的不断发展，叶片、盘轴、机匣等主要结构件，大量采用新型难加工材料。这些难加工材料的高效加工问题一直是企业研究的主题。航空航天企业中高性能刀具的使用，使航空制造业机械加工技术迅猛发展，但是买好刀具容易，用好刀具很难。航空制造业刀具降本增效研究成为当务之急。
航空航天零部件不仅采用了很多新结构、新技术和新材料，而且零件构型复杂，刚性较差，这些因素促使发动机等零件机械加工必须大量使用高性能的标准刀具和专用刀具进行加工。
2018年，国内航空航天专用刀具市场规模为142.94亿元，同比增长31%左右。航空航天刀具市场主要还是被国外的厂家所占领，如瑞典、以色列、美国等，在航空发动机领域90%以上都是使用进口刀具，国产刀具很少。在飞机领域情况稍好一些，这两年国产刀具开始占领市场。刀具作为一种耗材，不能实现国产化，对国家安全造成了很大的威胁。航空航天刀具大量依赖进口，将会带来经济性和战略性隐患。所以，国产刀具必须重视基础研究，进行刀具的多学科优化与专业化开发，重视应用推广，例如重视基础数据的积累，如建立切削数据库等。
航空航天刀具大量依赖进口，将会带来经济性和战略性隐患。所以，国产刀具必须重视基础研究，进行刀具的多学科优化与专业化开发，重视应用推广，例如重视基础数据的积累，如建立切削数据库等。
未来，航空航天国产刀具企业可以利用仿真技术，进行切削机理研究;加强新工艺的应用，重视刀具、参数、工艺系统的结合，提升自身核心竞争力。
中研普华利用多种独创的信息处理技术，对航天航空工程行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多航天航空工程行业最新的专业分析请点击中研普华产业研究院出版的《2020-2025年中国航天航空工程行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。
2020-2025年电镀产业发展前景市场调研报告
