2020-2025年中国汽车后市场行业全景调研与发展战略研究咨询报告
汽车后市场门店突破限制的新营销模式，汽车后市场数字化趋势也愈加明显。数字化将在一定程度上推进传统汽车后市场模式的重构，未来汽车后市场的服务，将从汽车本身向外延伸。
2019年，中国的汽车保有量已经超过2.6亿辆，平均车龄达到了5年，汽车后市场规模更是超过了万亿元。2020年，中国汽车后市场规模预计将达到1.4万亿元，其中60%的利润来自于服务领域。但是，受传统供应链和经营模式等因素影响，汽车后市场长期以来存在着质量无法保证、价格不透明等问题，而经销商和厂商也由于产品品类多样、库存管理滞后，导致养护服务门店的管理效率低，服务标准不统一，这既阻碍了行业发展，又产生了高昂的沟通成本。正是基于这种趋势和巨大的市场潜力，众多企业开始加大对汽车后市场数字化升级的支持力度。
受疫情影响，很多汽车后市场线下门店加快“触网”，“线上+线下”模式已经成为汽车后市场门店突破限制的新营销模式。对此，于光表示，疫情加快了汽车行业的变革和洗牌速度，从制造到售后各个环节转型升级更加明显。后市场产品供应链平台化趋势明显，制造方和需求方对平台产品、技术、管理等方面的要求与日俱增，另外，渠道下沉和业态变化明显，更加注重二线及以下城市网络布局。未来汽车后市场的服务，将从汽车本身向外延伸，特别是一些基于新经济、新技术的增值服务。
数字化不仅能够提高汽车后市场服务的运行效率，也在一定程度上推进了传统汽车后市场模式的重构。汽车后市场数字化升级后，一方面能使上游厂商建立有效的生产、销售反馈路径，而下游门店也能借此实现数字化管理，从而将产品供应链管理、服务、运营标准化，终端消费者则可以拥有更加可信任、高效的服务选择和体验。另一方面，数字化转型和消费模式的转变，拉近了汽车后市场参与者之间的距离，尤其在中国，供应链整合的速度将持续快速提升。
当前，汽车市场进入结构调整、转型升级的关键时期，仍有巨大的发展空间。我国是世界最大的汽车及新能源车生产国和消费国，也是全球重要的汽车零部件、原材料生产贸易大国。巨大市场蕴含巨大潜力。我国人口基数大，汽车保有量2.75亿辆，千人汽车拥有量190辆左右，从美国、欧洲、日本等一些发达国家发展历程来看，我国在新车增量市场、二手车交易存量市场以及汽车后市场等，发展潜力巨大。居民生活水平稳步提高，消费品质化、智能化、个性化的趋势更为突出，对中高端商品和服务的需求更加迫切，汽车消费升级趋势明显。
想要了解关于汽车后市场行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国汽车后市场行业全景调研与发展战略研究咨询报告》，本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家交通运输部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车后市场总会、中国汽车维修协会、中国汽车流通协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对中国汽车后市场及各子行业的发展状况、行业发展环境、行业发展模式、发展趋势等进行了分析，并重点分析了中国汽车后市场行业发展状况和特点，以及中国汽车后市场行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对汽车后市场行业进行了趋向研判，是汽车后市场经营企业，服务、投资机构等单位准确了解目前汽车后市场行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。
2020-2025年中国汽车后市场行业全景调研与发展战略研究咨询报告
