2020-2025年中国专用货车行业深度调研及投资前景预测研究报告
据中国铁路，11 月 20 日 6 时 55 分，D55562 次动车组列车从郑州站开出驶向太原南站，标志着郑太高铁全线正式开始按图试运行。郑太高铁全线按图试运行在为线路开通运营做好准备。郑太高铁开通运营后，郑州至太原间的高铁运行时间将压缩至 2 个多小时。
据介绍，郑太高铁线路全长 428.9 公里。新建焦作至太原段属于山区铁路，线路走行范围内山区长度达到 239km，线路桥隧比例高达 74.8%，设焦作、焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、襄垣东 7 座车站。
根据中研普华《2020-2025年中国高铁行业深度调研及投资前景预测研究报告》分析：
近日公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度。
“党的十九大提出建设交通强国，去年发布的《交通强国建设纲要》对此进行了制度设计，党的十九届五中全会提出‘加快建设交通强国’，意味着建设交通强国的步伐驶入了快车道。”交通运输部管理干部学院教授张柱庭说。
我国幅员辽阔，人口、资源、产业分布极不均衡，“春运”“北煤南运”等大跨度、高强度的运输世所罕见。“特殊的国情决定了我国必须建设一个强有力的交通运输体系。”交通运输部有关负责人说，建设交通强国是新中国几代人的梦想。
新中国成立之初，人均铁路长度不足5厘米，人均公路长度不到20厘米。
在党中央、国务院的坚强领导下，经过一代代交通人的努力，我国交通建设取得了巨大成就——
截至目前，全国高速公路超15万公里，高铁运营里程超3.5万公里，均居世界第一;航线网络不断完善，截至2019年，境内通航城市234个，境外通航65个国家167个城市;全国具备条件的乡镇、建制村通硬化路、通客车，55.6万个建制村实现直接通邮。
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2020-2025年中国专用货车行业深度调研及投资前景预测研究报告
