2020-2025年中国跑车行业深度调研及投资前景预测研究报告
华为宣布不造整车，发力车联网。华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队(EMT)文件(华为 EMT 决议【2020】007 号)，正式将华为智能汽车解决方案 BU(IAS BU)的业务管辖关系从 ICT 业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。华为再次重申，华为不造整车，而是聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”
华为消费者 BG 正在与智能汽车解决方案 BU 进行整合，总负责人是华为消费者业务 CEO 余承东。消息人士称，目前两个部门在投资层面已经合并，人员和业务上还没有变化。据悉，在华为的组织架构中，有三大 BG 和两大 BU。BG 业务分别是运营商 BG、企业 BG 和消费者 BG;BU 业务包括 Cloud&AI BU(云业务)和智能汽车解决方案 BU。
华为发力车联网
华为轮值董事长徐直军曾指出汽车业务的价值，“可能十年以后的汽车行业，华为又很牛逼，像在手机行业一样。”
根据中研普华《2020-2025年中国智能汽车行业市场全景调研与投资前景预测报告》分析：
根据市场信息了解，据了解，华为车联网系统主要通过“麒麟+鸿蒙OS+HiCar+5G车载模组”赋能汽车智能座舱，目前合作生态伙伴超过30家车厂，合作车型超过120款。
华为作为国内知名手机头部厂商，本身自带光环。而嵌入智能汽车赛道用的是具有独立自主产业的麒麟+鸿蒙，对我国智能网联汽车产业起到至关重要的推动作用。在此前的《智能网联汽车技术路线图2.0》中，工信部明确表示，将把智能网联汽车作为汽车产业转型升级的一个重要战略方向，提升创新能力，优化政策环境，为实现高质量发展提供有力支撑。未来随着更多头部企业进入该领域，相关上市公司将直接获益。
造车新势力股价大跌
当地时间周三，近日大涨的造车新势力股价遭遇了大跌。截至当地时间周三美股收盘，电动汽车初创企业小鹏汽车股价大跌9%，报收于64.27美元，公司市值为462.58亿美元，较前一个交易日损失45.8亿美元。
截至当地时间周三美股收盘，电动汽车制造商理想汽车股价大跌7.37%，报收于40.72美元，公司市值为340.56亿美元，较前一个交易日蒸发27亿美元。
电动汽车制造商蔚来汽车股价盘中一度大跌逾6%，但在收盘时微涨0.34%，报收于53.69美元，公司市值为724.23亿美元。
今年11月份以来，中国三大造车新势力蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车的股价走势令人瞩目。在不到一个月的时间里，这三家造车新势力的股价接连翻倍、市值迅速飙升，将福特等众多老牌汽车巨头甩在身后。
自今年11月份以来，小鹏汽车股价累计上涨了超过260%，理想汽车股价累计上涨了超过110%，蔚来汽车股价累计上涨了超过70%。
然而，相比近段时间的涨势来说，中概股新能源汽车股的热度现在已经明显降低。
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2020-2025年中国跑车行业深度调研及投资前景预测研究报告
