市场规模将大幅放量 充电桩市场将迎来黄金发展期

纯电动车逐渐增多，销量“火爆”，充电设施领域的表现也很是活跃。充电桩领域，是新能源汽车产业链的又一重要战场。

敏锐的资本蜂拥而至，线下"抢地盘"建充电桩，线上则是各种充电APP，目前下游充电桩运营的提前火热，直接拉动了上游的设备制造，在短时间内就已经达到白热化。想必大家都有所感受，特别是一线城市。

在新基建大背景下，充电桩建设掀起新热潮。国家电网近日宣布，国网智慧车联网平台已经成功接入103万个充电桩，我国充换电网络建设迎来了里程碑式的新突破。随着电动汽车保有量的不断上升，充电桩建设进入新阶段。从“简单粗放”到“精耕细作”的过程中，云计算、大数据、人工智能、车联网等一大批新技术、新模式开始在充电桩规划建设中扮演着愈发重要的角色。

电桩建设是新基建的重要组成部分。今年6月，国家能源局印发了《2020年能源工作指导意见》，提出要加强充电基础设施建设，提升新能源汽车的充电保障能力。业界普遍认为，作为新能源汽车推广的配套设施，充电桩市场规模将大幅放量，将迎来黄金发展期。

国网电动汽车公司副总经理王文表示，预计到2040年，我国将有3亿辆电动汽车，年用电量将增加2.68万亿度，占全社会用电量的17%，日充电功率可达5.87亿千瓦，占2040年新能源装机量18.81亿千瓦的31%。在电动汽车充电被有序引导后，可最大化电网设备利用率，降低负荷峰谷差，节约系统投资近70%。同时，3亿辆电动汽车的动力电池电量可达到200多亿度，可为电网提供120亿度储能，用于调峰、调频、需求响应、紧急备用等，助推电网清洁化运行。

国网电动汽车公司副总经理阙诗丰表示，国家电网公司已建成高速公路快充站2003座、城市公共站7027座、专用充电站3476座及县域城市充换电设施3.5万个。预计今年年底前将建造个人有序共享桩5万个，到明年年底，超过30%的普通个人充电桩将升级为智能有序共享的充电设施，彻底解决居民充电难题。

与此同时，充电桩建设面临的挑战也依然严峻。电动汽车的同时充电特性会进一步加剧区域电网峰谷差，电网调节难度加大，单纯增容升级线路会使全社会电力投资翻倍，增加终端用户的用电成本。下一步，如何快速布局、提升桩体的利用率和服务水平，也将成为市场要深耕的重点领域。

充电桩的未来是美好的，但还需要一定时间的整合，如何更高效的投入，需要政府的引导，行业的规范，等行业上下游的共同发展共同促进，一起探索更新更有效的商业模式。欲想知道中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析，请点击《2020-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》