清华两学生回应接力状告ofo 希望大家可以在此基础上接力诉讼

清华两学生回应接力状告ofo

据国内媒体报道，小黄车ofo有1600多万用户在等待退还押金，但对于绝大部分人来说，距离拿回押金遥遥无期。如果想尽快取回押金怎么办?根据“小黄车”APP的协议，消费者只能申请仲裁。而要仲裁，最少得先交6100元。

近日，清华大学法学院两位学生先后向法院申请确认小黄车ofo仲裁协议无效，但均遭败诉，并“倒赔”了400元。对此，两位学生回应称，起诉是想给大家开辟一个在法院维权的渠道，因为ofo现在的这个仲裁协议条款是提高了大家维权的门槛，“如果胜诉，那么就可以给大家提供一个门槛比较低的途径”。如果大家有合理的法律依据，可以在此基础上接力诉讼。

12月10日，有媒体计算，在过去两个月中，排队等候退押金的人少2828人，平均每天少了46人左右。以每天排队人数每天少46人的速度，消化现有排队人数存量，按天计算还需要360772天，按年计算为988年。

据媒体报道，滴滴旗下的共享单车项目青桔单车获得超过10亿美元融资，本轮融资领投方为君联资本，跟投方为一家国外大基金。青桔单车成立于2018年，隶属于滴滴普惠出行事业群下的两轮车是业务，其运营主体为杭州小木吉软件科技有限公司，由滴滴出行运营主体北京小桔科技有限公司全资持股。

诞生于校园的共享单车，在2016年至2018年间经历了资本的疯狂追逐、彩虹大战、暗淡收场后，原来的行业巨头摩拜单车和ofo一家被整体并购，另一家债务缠身艰难求生。经历过短暂绚烂而后暗淡落幕上半场后，随着青桔单车的高额融资，共享单车是否会书写出反转型新篇章?

目前看来，国内共享单车市场主要由阿里系的哈罗单车，美团旗下美团单车(收购膜拜而来)，滴滴旗下青桔单车三方占据。有数据显示，截止2019年10月，哈罗、，美团、青桔三家共享单车市场占有率约为95%;三家旗下的共享助力车/电动自行车：哈罗、美团、街兔等品牌，共计市场占有率也达到了90%。“三足鼎立”的态势已在共享单车市场上初步形成。同时，从头部企业背后的阿里、美团、滴滴三家巨头的战略规划来看，共享单车这一细分市场，更有可能是出行、本地生活服务战场的延伸。

当下，随着国内疫情的有效控制和复工复产的有序进行，共享单车业务量开始回暖。据媒体报道，哈罗单车自复工以来，一线城市骑行总量实现翻倍;美团单车3月第一周工作日全国骑行量较春节期间上涨超过九成;青桔单车相较2月初，目前整体骑行量提升已超过150%。上述数据一定程度上反映出共享单车目前已成为不少人出行的方式之一，其市场是真实存在的。

由于共享单车系统涉及诸多前沿技术，如物联网技术、计算机技术等，而该等技术的发展日新月异，且目前用户对于系统功能持续更新的需求不断增长，因此需要共享单车企业追踪行业和技术发展，利用最新技术持续改善产品功能，并不断推出增值业务内容和模块。

共享单车行业未来投资前景如何?欲了解更多行业投资具体情况，可以点击查看中研普华产业研究院的《2020-2025年中国共享单车行业竞争格局分析与投资风险研究报告》。