2021-2026年行驶记录仪行业深度分析及投资价值研究咨询报告
临近2020年末，造车新势力呈现出一波淘汰大潮，有实力的股价飘红销量攀升，PTT造车企业纷纷胎死腹中。截至12月15日美股收盘，蔚来市值高达679.75亿美元，超越宝马、通用等老牌车企。
根据最新数据，蔚来11月共交付新车5291台，继10月后再超5000台，连续第四个月创品牌单月交付数新高。前11个月，蔚来累计交付36721台，同比上涨111.1%。
根据中研普华出版的《2021-2025年中国新能源汽车行业竞争分析及发展前景预测报告》分析显示：
进入2020年，处在悬崖边上的蔚来先是通过几轮融资和总部落户合肥获政府百亿元注资拿到了救命钱，而后新车销量不断飘红，毛利率由负转正，完成自我救赎。
与蔚来一样逆势翻盘的还有小鹏。小鹏紧跟理想脚步赴美上市，在最近一波新能源股价上涨大潮中也有不小的收获，销量方面也持续飘红。
其中，理想ONE在11月交付4646辆，环比10月增长25.8%，再创单月交付量纪录，1月至11月，理想ONE已累计交付26498辆;小鹏11月总交付量达到4224台，同比增长342%，创2020年新高，1至11月累计交付21341台，同比增长87%。
除了新势力三兄弟，威马也占据“四小龙”中的一席。12月初，威马宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，并表示筹备科创板上市计划。
PPT造车军团黯然退场
与头部“四小龙”风光无限相反，一批尚未跨过量产门槛的PPT造车军团却在2020年身陷破产泥淖，或将黯然离场。
去年，新能源市场竞争日趋激烈、国家补贴退坡等影响已经给仍未实现量产的车企敲响警钟。而跨入2020年，疫情“黑天鹅”以及国产特斯拉“狼来了”效应给新势力带来更大冲击。
今年6月末，身陷债务、欠薪等危机的拜腾汽车传出消息，公司将于7月起暂停中国区全部业务。拜腾北美和德国办公室也被曝已根据当地法律，启动破产申请程序。
滑向退场的不仅有拜腾，博郡汽车也于6月宣告造车失败，自6月15日起全员待岗，每月仅发放生活费。
新能源汽车全球势不可挡
全球多国政府已颁发禁售内燃机汽车时间表，新能源汽车时代已吹响号角。中国作为全球最大汽车市场，国务院于11月发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2025)》，预计2025 年新能源汽车产销量达到1700万辆，市场渗透率达到17%，未来多项支持性政策有望持续落地，释放新能源汽车产业红利。
中国能源发展报告显示，我国原油对外依存度于2013年达55%，2019年升至72.5%，相关机构预计我国原油对外依存度将于2023年升至90%，石油对外依赖仍非常严重。
基于环保及能源安全考虑，我国陆续出台新能源汽车产业相关发展规划。在补贴激励、限行限牌等行政引导措施下，中国已成全球最大、发展最快的新能源汽车市场。
我国新能源汽车2020年11月销量为20.0万辆，环比增加24.1%，同比增加104.9%，增长趋势非常明显。随着更多品牌车商发力新能源，更多车型投放于市场，可以预见市场规模将进一步增加。
新能源汽车产销呈现快速增长态势
在我国，多项政策引导下，我国新能源汽车产销也呈现快速增长态势。
据了解，在今年7月份，工业和信息化部、农业农村部、商务部联合下发了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，此次活动全部由车企自行让利优惠。针对新能源汽车下乡车型，工信部发布了3批目录，共有24家车企的61款车型参与了此次活动。入选车型集中在A0、A00级的小微型新能源乘用车和物流车，特点是使用成本低且简单易用，优惠后售价基本在在12万元及以下。
而近日，历时4个多月的“新能源汽车下乡”活动终于在云南昆明迎来了收官之战。工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰透露，据初步统计，新能源汽车下乡车型近4个月的销量已经超过18万辆，较大程度上促进了消费复苏。
根据乘联会最新数据，今年1-11月累计零售量为90.3万辆，同比增长2.7%。“新能源汽车下乡”活动就拉动了年内新能源汽车市场近20%的销量。
本周，中国汽车工业协会发布了《11月汽车产销数据》，11月份我国新能源汽车销量完成20万辆，同比增长104.9%，单月销量第5次刷新了历年11月历史记录，累计销量增速已经成功“转正”。其中，纯电动车型销量15.4万辆，同比增长136.8%，环比增长25.2%，插电式混合动力车型销量3.2万辆，同比增长137.6%，环比增长21.5%。
2020年国内新能源车累计销量有望超过130万辆。
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