软件产业争夺“定义汽车”新机遇 未来软件产业国产替代将是大势所趋

软件产业争夺“定义汽车”新机遇

科技的发展变化，汽车最核心的将不再是发动机、变速箱，也不是马力大小和百公里加速，而是以人工智能为核心的软件技术。事实上，“软件定义汽车”早已成为行业共识。其核心思想是，决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术，而不再是汽车的硬件水平。

随着“新四化”的逐步推进，软件在汽车产品开发过程中起到的作用日益凸显。业界认为，“软件定义汽车” 已成为共识，它将在技术、产品、运营理念、组织架构等方面给汽车产业带来全面转变，而汽车的进化过程，也给软件产业带来了更多新机会。

据了解，汽车领域近90%的创新来自于软件，而不是机械系统。同时，随着自动驾驶等技术的推进，汽车60%的价值也将源于软件。除了互联网的软件企业的“觊觎”外，在全球汽车业，软件的竞争正在成为一个重要的新赛道，自建软件开发体系、掌握软件开发核心能力，开始成为车企当前的重要任务之一。

过去，基础软件市场是一个相对传统和稳定的市场，国外企业对市场的占有令国内企业很难“上位”，而汽车行业的固化更加强大。但未来在分布式的实时系统下，存在的很多问题是传统技术无法解决的，需要新的架构思维，包括方法、开发工具等一系列的支持体系，这就为众多的新来者提供了便利。

近年来受益于传统企业转型升级以及智能设备更新换代，集成电路和软件产业行业规模空前。2019年，我国软件和信息技术服务业收入总规模达到71,788亿元，同比增长16%。2020年初行业整体虽受到疫情冲击，但逐步恢复并最终彻底摆脱负面影响，至2020年前三季度，收入已到达58287亿元，预计年末收入将与去年持平，据预测，2021年我国软件行业收入将达到74500亿元，逐渐转外销为内销，促进内循环，该行业发展势头强劲，前景可期。

当前软件与信息服务业正在处于深化国际发展，促进跨越变革的关键期。国家一直鼓励和支持中国的软件与信息服务业走出去，积极参与“一带一路”国家的信息化建设，越来越多的软件企业在“一带一路”的倡议和指导下，对国际市场进行重新布局，并对海外的市场开拓延伸到“一带一路”的沿线国家。同时，中国持续推出一系列的支持政策和措施，推动工业互联网切实落地。这为工业软件带来广阔的发展空间。2020年中国软件行业规模将突破8万亿元，到2025年行业市场规模将达15.66万亿元。

随着新一轮科技革命和产业变革的蓬勃兴起，数字中国建设加快推进，软件产业发展将继续大有可为。据业内预测，未来软件产业国产替代将是大势所趋。欲了解关于软件行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2021-2025年中国软件行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。