加州批准首家无人驾驶汽车公司 百度无人驾驶测试里程超过700万公

无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。现在加州首家无人驾驶公司正式获得牌照，Nuro刚刚获准了加州一项首批，可以使用自动驾驶汽车送货。该公司自 2017 年以来一直在该州测试其车辆，现在可以开始日常配送食品、饮料、药品和其他产品。

美国交通运输部(DOT)以及美国国家公路安全管理局(NHTSA)批准了加利福尼亚州机器人出租车初创公司 Nuro 的自动驾驶汽车获得第一个也是唯一的联邦政府许可执照。与此同时，Nuro 也是第一家在美国车辆管理局(DMV)许可下在加州公开道路上测试完全无人驾驶汽车的公司，不仅没有司机，也没有乘客。

根据中研普华出版的《2020-2025年中国无人驾驶行业前景预测与市场调查研究报告》显示：

Nuro 运营着一辆丰田普锐斯(Prius)和自有的小型汽车 R2。今年 Nuro 曾在加州、得州、亚利桑那州的城市公开道路上测试完全无人驾驶的 R2。此次获得批准后，Nuro 将在行业竞争中跃升前列，将冲刺无人驾驶汽车的运营商业化。通用汽车旗下的自动驾驶子公司 Cruise、Waymo LLC 和亚马逊旗下的 Zoox 也都已获准在加州进行测试，它们都在寻求利用这项新技术获利。

车辆管理局表示，Nuro 必须满足几项安全标准才能进行日常商业运营，如展示出其车辆能够避免危险，制定出如何与警方和其他应急响应人员沟通的计划。去年 2 月，该公司获得了美国国家公路交通安全管理局的运营豁免权。

加州要求 Nuro 送货只能在良好的天气条件下进行，车辆的最高时速被限制在 25 英里每小时，而且仅限于使用某些道路。目前 Nuro 只能在旧金山湾区的圣克拉拉县(Santa Clara)和圣马特奥县(San Mateo)运营。

Nuro 于 11 月完成最新一轮融资，迄今总共获得超过 15 亿美元融资，高榕资本、网易创始人丁磊、真格基金都是 Nuro 早期股东。

苹果2024年推出无人驾驶汽车

美国科技公司苹果计划于2024年生产客用自动驾驶车辆，或将采用其突破性的电池技术。

报道称，苹果的自动驾驶汽车项目命名为“Titan”。2018年，曾在苹果工作多年的老将菲尔德从电动汽车厂商特斯拉重回苹果，开始负责苹果的自动驾驶业务。自那时起，苹果开始取得明显进展。

苹果发展策略与竞争对手有所不同。比如，字母表旗下的自动驾驶汽车业务目前主要在研发用于网约车的自动驾驶出租车。亚马逊旗下的自动驾驶业务部门近期发布的一款自动驾驶车辆也是出租车型。

知情人士透露，苹果自动驾驶汽车的核心之一就是电池设计，新一代电池将帮助大幅降低成本和增加续航里程。

尽管汽车领域对于苹果来说可能意味着一个新的巨大市场，但不少分析人士还是对苹果可能遭遇的挑战表示了担忧，汽车领域是一个投资巨大但利润率较低的行业，与苹果现在所处的软件和电子消费品领域相比差距不小。一些分析甚至认为，苹果在众多领域进行研发，传出自动驾驶汽车产品的消息并不奇怪，但有些研究领域可能最终并不会开发出产品。

中国无人驾驶产业

百度Robotaxi(自动驾驶出租车)开始在海淀和亦庄常态运营;AutoX正式公布中国首批车内无人、无人远程遥控的Robo Taxi(无人出租车)车队;滴滴无人车载客上海首秀;各种无人车在智慧工厂穿梭……2020年，是无人驾驶全面落地的一年，这一年，百度、滴滴、美团、京东等互联网大厂都成为无人驾驶领域的玩家，目前有Robotaxi、无人配送车、自动驾驶货运等多种形式无人驾驶技术纷纷落地。

百度在无人驾驶领域已经筹划了7年之久，今年在Robotaxi领域取得了初步成绩。百度Apollo近日发布《奔赴无人之境 Apollo GO 2020 运营报告》显示，Apollo GO开展的Robotaxi与Robobus出行服务，接待乘客超过21万名，已在全国拿下超过190张自动驾驶测试牌照，测试里程超过700万公里。

无独有偶， 11月下旬文远知行也披露了Robotaxi开放运营一周年的数据，一年内文远知行Robotaxi共完成近15万次出行，服务用户数超6万，车队在广州黄埔区、广州开发区144.65平方公里的开放道路公开运营。

除了Robotaxi，今年的疫情也让无人配送车风生水起。据不完全统计，国内疫情爆发初期，各式各样的无人车产品在武汉、北京、上海、深圳等不同城市，完成了巡逻、配送、物流、消毒、测温等任务。截至今年6月，京东物流仁和站给武汉市九医院的配送订单中约有70%由无人配送车完成。

想了解更详实的中国无人驾驶行业未来趋势及发展前景分析请点击中研普华出版的《2020-2025年中国无人驾驶行业前景预测与市场调查研究报告》