2020海上风电业装机量突飞猛进 海上风电施工船出现供不应求

我国拥有发展海上风电的天然优势，海岸线长达1.8万公里，可利用海域面积300多万平方公里，海上风能资源丰富。海上风电相比与陆上风电相比，具有很明显的优势。

自2010年我国首个海上风电并网项目上海东海大桥海上风电场建成投产以来，海上风电产业得到了飞速的发展。发展至2019年，我国风电新增并网装机2890万千瓦，其中陆上风电新增装机2650万千瓦、海上风电新增装机240万千瓦，到2019年底，全国风电累计装机2.1亿千瓦，其中陆上风电累计装机2.04亿千瓦、海上风电累计装机684万千瓦，风电装机占全部发电装机比例不断攀升。

2020年是全球海上风电业飞速发展的一年，装机量突飞猛进，单机容量不断增长。然而，繁忙的海上施工却为产业链带来了新的压力，全球海上风电施工船订单一度“爆满”。

2020年，全球风电新增装机预计将首次突破70吉瓦，创下历史新高，同时，2021年后，海上风电将成为各国风电新增装机的主要推动力。

根据此前的发展状况，在21世纪的前10年里，全球海上风电产业发展应该相对缓慢，因此海上施工船市场供应也相对充足。然而，2020年全球多国把“绿色能源转型”设定为未来经济发展的重点，导致在建以及待建的海上风电项目数量骤然增加，让海上风电施工船市场一时“措手不及”。

截至2020年底，欧洲地区海上风电施工船的租赁价格已高达每艘每天数十万欧元，并呈现上涨态势。在中国，由于风电行业正值“抢装期”，此前也有多位行业内人士透露，2020年海上风电施工船也供不应求，施工价格更是居高不下。

施工船紧缺并不是海上风电遇到的唯一问题。统计数据显示，2005年，全球海上风机的平均单机容量仅为3兆瓦;但从2014年起，欧洲等地的海上风电开始加速进入“大风机”时代，海上风机的单机容量逐年递增，到2022年预计平均单机容量有望攀升至6.1兆瓦。

在海上风机“越来越大”的发展趋势下，超大风机的海上运输、安装也成为了更大的难题。据了解，目前全球主要风电整机生产商大多已开启大兆瓦机组的研发，10兆瓦以上海上风电机组规模化生产已为期不远。截至目前，由通用电气(GE)研发的Haliade-X12兆瓦风机叶片长度已达到107米。但数据显示，目前全球范围内仅有四艘海上风电施工船能够完成这款风机的安装作业。据了解，该型号风机将在2021年开始大规模量产，安装需求已迫在眉睫。欲想知道中国海上风力发电行业全景调研与发展战略，请点击《2020-2025年中国海上风力发电行业全景调研与发展战略研究咨询报告》