韩国2020年汽车产量下跌 2020中国汽车销量为2530万辆

韩国2020年汽车产量下跌

韩国产业通商资源部14日发布一份数据显示，韩国去年全年汽车产量同比减少11.2%，为351万辆;出口量同比下滑21.4%，为189万辆，均连续4年下滑。

报道称，受疫情影响，去年汽车销量低迷，起亚汽车所下里工厂等部分生产线一度停工。因疫情下世界各车企均大幅减产，而韩国减幅相对较小，韩国汽车产量排名反而由此前的第7位升至第5位。

韩国去年汽车出口量同比减少21.4%，出口额减少13%，为374.3亿美元。值得一提的是，得益于SUV出口占比由前一年的7.9%骤增至71.8%，每万辆汽车的出口平均单价从1.8亿美元升至2亿美元。

2020中国汽车销量为2530万辆

中汽协预测，今年我国汽车销量为2530万辆，虽然仍同比下滑2%，但远高于年中预期。今年7月，中汽协将年初提出的“2020年我国汽车总销量将较2019年下滑2%”的预测下调至同比下滑10%或20%。对此，中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，年初预测主要基于我国之前的经济情况、第六阶段排放标准实施等多个因素综合分析得出，但后因疫情冲击改变了前期预测。令人欣喜的是，从提出立足国内大循环、畅通国内国际双循环后，国内车企快速改变策略，车市率先恢复生机，预计12月份将实现较大幅度增长。

中汽协还预测,2021年我国汽车总销量预计达2630万辆,同比增长4%左右。其中，乘用车销量2170万辆，同比增长7.5%左右;商用车销量460万辆,同比降幅10%左右。

2019年5月6日，中国政府网正式公布《报废机动车回收管理办法》，自2019年6月1日起施行，2001年公布的旧版办法同时废止。新版《办法》消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍，规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。

此前，国家发改委等十部委于2019年1月29日发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，方案制定了六大措施促进汽车消费，第一项便是：有序推进老旧汽车报废更新。其中明确，将按规定放开报废汽车“五大总成”的再制造再利用，有条件的地方可对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。

此次国家在政策层面亲手去掉了对汽车“五大总成”再制造的限制，这对于目前仍然处在寒冬之中的中国汽车制造业将是一个巨大的利好，为汽车再制造产业发展注入新的动力。

再制造是指将旧的机电产品或者零部件利用先进的技术手段进行专业化的修复，使其恢复到原有新品一样的质量和性能的批量化制造过程。虽然零部件再制造对大多数国人来说还是新生事物，但与传统制造相比具有节能、节材的特点，属于绿色制造范畴，是循环经济的重要内容。

再制造产业在国内属于新兴产业，再制造可以实现节能减排之效，与制造新品相比，再制造可节能60%，节材70%，节约成本50%，几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80%以上。汽车、机电产品或零部件的再制造在更多有力的政策背景下，行业前景非常广阔。

想要了解更多汽车制造行业具体详情，可以点击查看中研普华研究咨询报告《2020-2025年汽车制造行业市场深度分析及发展策略研究报告》