2021半导体缺货问题延续 各汽车公司将削减汽车产量

2020年的半导体产业风云变幻，除了半导体自主可控带来全球半导体产业投资热潮之外，贯穿全年的市场缺货现象也受到业内人士的高度关注。上半年的医疗器械用元器件缺货还让人记忆犹新，而下半年快速蔓延至半导体材料、晶圆代工及各类元器件，缺货潮让产业链下游的制造企业陷入恐慌。

目前中国半导体的发展正处于关键时期，受中美贸易等因素影响，中国半导体行业被推上了风口浪尖。在此期间，虽然有不少中小企业生存艰难，但是仍然有大量的具有成长潜力的中小企业快速成长，这是符合行业发展规律和国家半导体产业发展趋势的。如果半导体的核心技术只掌握在一家或两家巨无霸手里面，会导致整个行业抗打压能力较弱，现在有成千上万的有潜力的企业共同成长，共同承担，这样行业才能健康稳定发展。

从目前中国半导体设备市场的情况中看，2019年中国大陆半导体设备采购就已超过韩国，位居全球第二。但在国内的芯片生产厂的投资中，外国公司的投资，如英特尔，三星，台积电，海力士等就占了一半，国内本土芯片前段半导体设备采购量只占国际设备总采购量的10%左右。而其中本土半导体设备的采购只占其中很小的一部分。因此，本土半导体设备厂商还有很长一段路需要去追赶。

进入2021年，半导体领域的缺货行情仍在延续。近日，福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等汽车公司都表达了因芯片短缺将削减汽车产量的计划。福特表示，其位于美国肯塔基州路易斯维尔的装配厂将停产。菲亚特克莱斯勒表示，位于加拿大安大略省布兰普顿的工厂将停产。丰田表示，将削减美国德克萨斯州圣安东尼奥工厂部分坦途皮卡的产量。

除车用芯片以外，电源管理芯片、显示驱动芯片、MOSFET等面向平板电脑、计算机、AIoT等领域的半导体产品同样存在缺货的情况。IDC指出，“缺货”有可能成为2021年行业的关键词，供应链不稳定的态势将在2021年约50%的时间内持续。为了保障供应的稳定，主流手机厂商纷纷将旗下的5G手机产品横跨三家或以上芯片平台，以降低风险。

2021年云计算、大数据中心将成为半导体产业主要的应用市场之一。另外，服务器在存储及高性能运算芯片的需求占比中将超越智能手机提升至第一位，相关品类的半导体芯片有望受到需求拉动迎来持续高景气。因此，2021年半导体市场有望成为下一个风口。欲想知道中国半导体行业发展前景战略及投资风险预测，请点击《2021-2026年中国半导体行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》