2021-2026年中国5G基站建设行业市场前景及投资战略研究报告
芯片短缺从汽车到各大领域都受到影响，据国外媒体报道，芯片短缺已经严重影响到了比特币挖矿硬件分销链。到 2021 年 8 月，主要比特币矿商之一比特大陆的库存已售罄。除了库存不足之外，比特大陆的矿机价格现在溢价很高，高达 45%。
半导体制造商 Innosilicon 的副总裁 Alex Ao 在接受采访时表示：“没有足够的芯片来支持矿机的生产。”据报道，仅有的少量矿机供应被北美的主要挖矿企业所购买。在去年，美国的矿业巨头 Riot Blockchain、Bitfarms 和 Marathon 等通过从比特大陆和竞争对手 MicroBT 那里大量购买矿机来大幅增加库存。
中国矿工最近还遭受了明显的打击，包括 2020 年的冻结卡潮，导致一些矿工无法支付电费。除了大矿机商，小型挖矿企业处境更加艰难，面临着被市场淘汰的危险。
根据中研普华出版的《2021-2026年芯片行业深度分析及投资价值研究咨询报告》显示：
其他依赖半导体的行业已经开始感受到持续短缺的影响。比如汽车行业，福特等汽车制造商已经宣布关闭部分工厂。汽车缺“芯”风波持续发酵，已蔓延成全球事件。据媒体报道，近日奥迪、福特部分工厂因汽车芯片供应短缺，于1月18日起停产。此前丰田汽车、菲亚特克莱斯勒汽车、日产汽车等公司也已宣称，由于芯片短缺，将在1月份减少生产。更早之前，去年12月一汽大众、上海大众也因芯片问题面临生产中断的风险...
近日，有媒体消息称，德国福特汽车要求旗下位于德国西南部的一家工厂自1月18日起停产1个月。奥迪也将于1月18日至1月29日在因戈尔施塔特和内卡苏姆工厂减少工人数量，A4和A5车型的生产将受到影响，奥迪首席执行官马库斯·杜兹曼表示，由于芯片短缺，目前奥迪有一万多名工人被迫停工，其第一季度的产量也将被控制在1万辆之内。
此前，1月初时，福特、戴姆勒、丰田汽车、菲亚特克莱斯勒汽车、日产汽车等公司也已宣称，由于芯片短缺，将在1月份减产，更早之前，去年12月初，南北大众就因芯片短缺而被爆停产，大众汽车集团(中国)公关部相关负责人徐颖对外表示，受新冠疫情的影响和中国市场的需求增长，使得特定汽车电子元件的芯片供应紧张，导致一些汽车生产面临中断的风险。
一边是汽车面临减产停产的风险，另一边是供应商的涨价。
2020年12月，芯片行业龙头荷兰恩智浦公司传出涨价消息，有客户收到的涨价函称，恩智浦为应对材料成本的“大幅增长”和芯片的“严重短缺”状况，决定所有产品全线涨价。日本半导体制造商瑞萨也表示，于2021年1月1日调整部分产品价格。美国微芯科技公司则延长了订单窗口期，从45天延长至90天。
欲了解更详实的芯片行业发展前景分析请点击中研普华报告《2021-2026年芯片行业深度分析及投资价值研究咨询报告》
2021-2026年中国5G基站建设行业市场前景及投资战略研究报告
