广东海上风电补贴政策出台 将投入61.5亿元扶持海上风电发展

新能源作为中广核发展的支柱产业之一，2020年新增在运装机405万千瓦，“十三五”期间实现了规模“翻一番”的发展目标，装机规模居国内新能源企业第一梯队。

经过十余年的发展，中广核境内新能源在运装机总容量已突破2400万千瓦。2020年建成投运的广东阳江南鹏岛40万千瓦海上风电项目，是国内首个单体大容量在运项目，也是广东省首个全场投运的“双十”海上风电项目。

广东省能源局日前下发了《关于促进我省海上风电有序开发及相关产业可持续发展的指导意见(征求意见稿)》，其中明确了2022年海上风电中央补贴取消后，广东地方的海上风电补贴标准。

根据补贴标准，2022、2023年两年，广东最大补贴金额为55.5亿元，如再加上奖励风机制造商推动平价项目的金额，广东省最多将投入61.5亿元来扶持海上风电发展。

据该意见稿，广东省补的范围为广东省管海域2022年及2023年全容量并网海上风电项目。2022年全容量并网项目每千瓦补贴1500元，2023年全容量并网项目每千瓦补贴1000元，补贴后项目电价为广东标杆燃煤电价。补贴项目总装机容量不超过450万千瓦，其中2022年补贴项目容量不超过210万千瓦。补贴方式为“全容量并网、先到先得”，由电网公司核定全容量并网项目，并按相应年份补贴。广东还计划于2024年实现海上风电平价项目建成并网，2024年起并网的海上风电项目不再补贴。

此外，意见稿还明确将推动海上风电项目开发平价示范，拟在“十四五”期间安排600万千瓦海上风电厂址，由上海电气、明阳智能、金风科技主导，自主选择开发商及产业链相关企业，和广东下属相关市政府签署开发协议，明确项目开工、全容量并网时间和电价约定，如按期全容量并网，“每100万千瓦奖励1亿元”一次性奖励给风机制造企业。

当前我省海上风电开发多由地方政府或单一企业主导，缺乏行业间、部门间协同，缺乏海上风电入网的上层设计和整体规划。海上风电发电成本和输电成本高于传统化石能源电力，2020年近海风电实行指导电价为0.75元/千瓦时，一些海域风电场项目预期投资收益不甚理想或风电规模与电网接纳不相协调，存在弃风限电现象，成为影响我省风电产业健康发展的主要瓶颈之一。欲想知道海上风电产业深度调研及发展现状趋势预测，请点击《2021-2025年海上风电产业深度调研及发展现状趋势预测报告》