2020年特斯拉出售碳排放额度16亿美元 十四五中国将加快推进全国碳排放权交易市场建设

2020年特斯拉出售碳排放额度16亿美元

据报道，特斯拉最近发布的财报显示2020年首次实现盈利，但并不是因为汽车的销售，而是来自向其他汽车制造商出售碳排放额度。2020年，特斯拉出售碳排放额度获得16亿美元，远超7.21亿美元的净利润。这意味着特斯拉在2020年如果去除这项收入，其主营业务可能会出现净亏损。

十四五加快推进全国碳排放权交易市场建设

中国生态环境部22日公布2021年重点任务时表示，要加快推进全国碳排放权交易市场建设，深化低碳省市试点，强化地方应对气候变化能力建设。

生态环境部在北京召开2021年全国生态环境保护工作会议。会议确定，2021年要编制实施“十四五”生态环境保护规划和重点领域专项规划，推动编制建设美丽中国长期规划。

今年2月1日，《碳排放权交易管理办法(试行)》将正式落地施行，这意味着，经过八年交易试点工作，全国正式迎来碳排放权集中统一交易的时代。日前提交北京市十五届人大四次会议审查的北京市“十四五”规划纲要草案也提出，要深化完善市场化碳减排机制。从制度到产业配套，“绿色北京”如何下好碳排放交易这步棋至关重要。

中国在碳交易市场建设方面起步较早，从2011年开始就建立了碳交易试点。目前国内几大碳交易市场覆盖的总人口达2.6亿，能耗为8.3亿吨标煤，GDP达14万亿元人民币，具备一定的代表性，但目前也存在诸如市场分割导致规模小、缺少金融产品等问题，需要在今后逐步发展和完善。

中国只有建立一个完备的低碳经济和 低碳金融及低碳社会体系，才能低成本、高效率的实现“碳中和”。 中国的企业则应该从财务价值、业务价值、无形资产价值和管理价值等各方面做好各自的低碳管理工作。

中国碳排放权交易行业现状

碳排放权交易，是指在一定区域内，确定一定时限内的温室气体二氧化碳排放总量，以配额或排污许可证的形式分配给个体或组织，使其有合法的碳排放权利，并允许这种权利像商品一样在市场参与者之间进行交易，确保碳实际排放不超过限定的排放总量。成本低的企业可以多减排，通过碳市场将富余的配额卖给减排成本高的企业，发挥市场在资源配置中的决定性作用，以成本效益最优的方式实现碳减排。

碳排放权交易的概念源于上世纪90年代经济学家提出的排污权交易概念，排污权交易是市场经济国家重要的环境经济政策，美国国家环保局首先将其运用于大气污染和河流污染的管理。

目前，中国工厂和国际碳排放交易商也正在从温室气体排放交易中获取巨额利润。化工厂减少向大气排放污染性的氢氟烃气体，可获得碳排放信用。这种信用在国际碳排放交易市场上可售得5美元至15美元。据业内估计，用于减少氢氟烃气体排放的洗涤塔装置安装费用很低廉，一般工厂的安装费用介于1000万至3000万美元之间。安装此类装置，可产生数以百万计的碳排放信用，因为作为一种温室气体，氢氟烃气体的效力比二氧化碳大许多倍。

随着《碳排放权交易管理办法(试行)》落地，意味着全国统一的碳交易市场就要来了。在这个过程中，我们需要逐渐完善交易体系，建立一个统一的交易系统，通过完善制度逐步分类引导企业减少碳排放。

其次，通过实施碳排放交易增加企业的碳消耗成本，倒逼企业技术更新换代。当下部分欧盟国家提出碳关税，这种语境下，我国传统产业朝绿色发展的方向努力也有助于适应国际贸易市场竞争环境。

同时，编制实施2030年前碳排放达峰行动方案。加快建立支撑实现国家自主贡献的项目库，加快推进全国碳排放权交易市场建设，深化低碳省市试点，强化地方应对气候变化能力建设，研究编制《国家适应气候变化战略2035》。

中研普华研究院撰写的碳排放权交易行业研究报告依据全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对市场进行了分析研究。报告在总结中国碳排放权交易行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。

未来碳排放权交易行业将如何发展?请关注中研普华研究院报告《2019-2025年中国碳排放权交易市场发展态势与前景展望研究报告》。