政策红利助推二手车市场发展 汽车金融行业逐步壮大

2020年初的新冠疫情给本就增长乏力的汽车消费市场带来了一定的冲击，劳动密集型的汽车产业链受到一定程度影响。但疫情过后的市场，并非完全没有机会，原本落后的产能或将被加速清退市场，有实力的厂商如果抓住机会或许将能获得比较大的市场空间。同时，线上交易、在线营销、限迁破除等新生事物被催生，加上技术的革新或将带动汽车消费市场。与此同时，随着80、90后人群成为了市场的消费主力，00后人群的逐渐成长，新的消费方式在不断发生变化，购车模式也随之而变，此时，二手车租赁也成为了这群人的优质选择，这也加速了二手车消费市场的不断扩大。

随着产业政策和金融管制的逐步放开，社会信用体系和法律法规体系的不断完善，消费者的年轻化，消费倾向、消费能力及方式等方面的有利变化，中国汽车金融公司的市场规模将保持增长态势，产融结合将更紧密，产品将更多样化，经营管理将更高效。中国汽车金融公司必将成为推动汽车产业发展的中坚力量。在汽车成熟市场中，整车制造和新车销售的利润占比不到30%，约70%的利润来自于汽车金融、售后、二手车等后市场环节。随着中国汽车市场的逐步成熟，中国汽车金融行业得到了有效发展。随着中国汽车工业的发展，中国汽车金融行业逐步壮大，专业汽车金融公司数量整体增多。

二手车与汽车金融密切相关，减税之后对于推动汽车金融业务的渗透也会很有帮助。二手车增值税的下调，可以促进汽车金融成本的降低，相关的企业也会更愿意将二手车业务变成其利润中心。

2020年，全国累计完成交易二手车1434.14万辆。与此同时，国内二手车交易量在去年3-10月中呈现“惊人”的“十连涨”;相较2019年，国内二手车交易走高趋势同样显著， 7-12月国内二手车交易量均超越上一年同期，8月开始更是连续4个月有两位数增长，直到12月攀升至全年最高点。

在国内疫情得到有效控制后，平安银行涉及到二手车领域的业务份额明显提升，这充分证明国内的二手车市场还有很大的空间。同时，在交易量持续增长的过程中，汽车金融的渗透率也有所提升。在他看来，汽车金融工具的介入，更多的还是要为二手车交易过程中各个参与者提供便利性，去解决他们的核心痛点问题。

政策红利助推二手车市场发展的同时，二手车金融也迅速发展起来。但是我国二手车消费金融渗透率尚在10%左右，未来同样有很大的发展空间。欲想知道中国汽车金融行业全景调研与发展战略，请点击《2021-2025年中国汽车金融行业全景调研与发展战略研究咨询报告》