海南首个氢能充装设施正式投用 中国石化将规划建设1000座加氢站
能源HuangJiang2021/4/16
海南省首个氢能充装设施正式投用。该设施将为2021年博鳌亚洲论坛年会期间进行展示和示范运行的氢燃料电池客车提供氢能保障。海南省首个充装设施和加氢站的建成投用，对于助力海南省建立健全绿色低碳、循环发展经济体系具有重要意义。预计“十四五”期间，中国石化将在海南建成10座以上加氢站，为实现“碳达峰”“碳中和”目标和加快推进海南自贸港建设贡献力量。中国石化正在积极推进洋浦、三亚、海口等地的加氢站项目建设。
据该设施牵头设计建设单位中国石化海南炼化公司介绍，企业发挥制氢产业链优势，建设了上下游一体的充装和加氢设施。新增处理能力为1800标立方/小时的高纯氢气生产和充装设施，以低成本的炼油装置副产氢气为原料，生产燃料电池车用高品质氢气，将炼厂副产氢气提纯至99.999%，远高于99.97%的燃料电池车用氢气国家标准，结束了全岛高纯氢气需要从内地购进和长途跨海运输的历史，解决了岛内高纯氢气来源问题。目前，海南炼化已具备日供高纯氢气2吨左右能力，是海南省最大的高纯氢气供应企业。
根据中研普华出版的《2021-2026年中国氢能行业投资分析及发展前景预测报告》显示：
氢能是一种绿色、高效的二次能源，具有热值较高、储量丰富、来源多样、应用广泛、利用形式多等特点。氢能产业链包括制氢、储运氢、用氢等环节。近年来，随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。氢能产业基础设施是发展氢能产业的前置条件，能带动高端装备制造业快速发展、促进产业结构调整。
氢能产业基础设施内涵丰富，主要包括氢源、氢能储存与输送、氢能加注及氢安全等。我国氢源资源丰富多样，包括化石燃料制氢、可再生能源制氢及工业副产气制氢等;水电解制氢及变压吸附提纯氢等制氢技术与装备发展成熟;氢安全技术发展紧跟国际先进水平，高压氢气瓶和储罐技术已取得重大突破;氢能加注基础设施发展滞后于美国、日本及德国等发达国家，但近几年来呈现快速递增趋势;氢能与燃料电池技术标准体系构建完成，积极与国际接轨，标准对氢能产业发展的引领作用逐步显现。
燃料电池汽车产业具有市场空间大、产业链长、参与方众多的特点，产业链上游主要为膜电极、双极板、各类管阀件与传感器、车载高压储氢瓶等发动机零部件生产制造行业，产业链中游主要为燃料电池发动机系统及电堆集成行业，产业链下游主要为燃料电池整车制造行业。车用燃料电池产业链结构如下：
图表：车用燃料电池产业链结构
数据来源：中研普华产业研究院整理
到2020年，我国氢能产业基础设施发展将取得重大突破。其中，以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3;加氢站数量达到100座;燃料电池车辆达到10000辆;氢能轨道交通车辆达到50列;行业总产值达到3000亿元。到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破10000亿元;加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆，高压氢气长输管道建设里程达到3000km，氢能产业基础设施技术标准体系完善程度迫近发达国家水平，氢能与燃料电池检验检测技术发展及服务平台建设形成对氢能产业发展的有效支撑。
中国石化13日宣布，“十四五”期间将规划建设1000座加氢站，以实现其由国内最大成品油供应商变身“中国第一氢能公司”的愿景。目前，中国石化除已在长三角、珠三角等国家规划“氢走廊”地区及广西、贵州等地布局加氢站点之外，日前又开工建设了重庆市首座加氢站——半山环道综合能源站，并力争5年内在重庆建成30座加氢站，为打造成渝“氢走廊”再作贡献。其“中国第一氢能公司”的雏形已初步显现。
中国石化表示，其战略目标，是加快打造“油气氢电非”(油品、天然气、氢燃料、充换电、非油品)综合能源服务商。为此，将从资本运营、技术研发、生产储运、网点布局、社会合作等各领域全面推进氢能全产业链建设，现已在加氢站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域取得突破。
目前，中国石化氢气年产能力超350万吨，占全国氢气产量的14%左右。在其旗下燕山石化、广州石化、高桥石化等地建有高纯氢生产装置和供氢中心，并为北京冬奥会期间氢燃料电池汽车用氢提供保障。“十四五”期间，中国石化将进一步巩固氢能领域产业领先优势，锻造强韧高效的产业链。
