中国世界之最诞生 运用了所有顶尖技术

28日，沪昆客专、云桂铁路全线通车，标志着中国修建铁路最为艰险的山区云南通高铁。两条铁路使“地质博物馆”云南再次刷新中国乃至世界铁路建设史。

作为中国东西走向最长，并从平原一路爬上高原的沪昆客专，穿越了世界上跨度最大的铁路拱桥北盘江特大桥、全线最长隧道壁板坡隧道。该隧道日均涌水量7.57万立方米，相当于每月挖开一个昆明湖。

另一条云桂铁路建设也十分不易，其云南段桥隧比高达81%，434公里的线路有隧道306公里，89座隧道中10公里以上的特长隧道11座。跨度达416米的南盘江特大桥几乎囊括了中国桥梁建设中的所有顶尖技术，建成便成为世界客货共线铁路中最大跨度的拱桥。

陈敏称，云南高铁在建设中创下多项国内乃至世界铁路之最：中国在建高铁第一长隧道，全国溶洞最多的隧道，世界客货共线铁路中最大跨度的拱桥……