坐高铁被强制降座 列车员：不想坐就站着！

坐高铁被强制降座

坐高铁被强制降座，据悉近日，围棋国手在搭乘高铁时，遭遇“强制降座”，早买好的一等座，被改成了二等座，理由是换车了。列车员回复称，“不想坐就站着”。事后，铁路部门给出两个选择，要么退票或改签，要么差价补偿。

尽管大家随手举出高铁，在服务上的种种不足，比如高价盒饭、不够便利、态度强势，但多年下来也被搞得没啥脾气，而上述问题大致可以归结为垄断下的蛋。

长期以来，“铁老大”霸道惯了，这种“气场”也被高铁照单全收。对于自己服务上的理亏，采取的并不是平等协商以及物质上的高标赔偿，相反却是非此即彼的二选一，这种态度自然无法让日益觉醒的消费者接受，甚至只会激怒消费者。

这些年，高铁被称为中国制造的一张名片，甚至与核电、大飞机并称为中国制造未来走出去的“三剑客”。外国首脑和普通游客对高铁的乘坐体验赞不绝口，也时不时见诸各家媒体，让我们深植于民族基因里的“国货情结”满足了一把。

高铁在海外与德法日竞争的惨烈程度，又会让我们同仇“敌”忾，自觉守护高铁。别低头，出口会掉；别流泪，资本主义会笑。

整个铁路系统，历史悠久，家大业大，市场化改革确实并非一朝一夕之事。面对消费者的抱怨，中国铁路总公司也不是充耳不闻。快餐问题爆发后，铁总也表态将引入“互联网+”，尽快推出网上订餐和站车配送等服务。不过，这些大多是被动的应激反应，是基于平息物议，不给和谐社会添堵。

如果一个市场不是充分竞争，那么产品质量和服务水平就难免打上折扣。高铁是一个公共供给和商业服务兼有的复合型市场，既保障公共性，又能实现商业性，其中的度不好掌握，必然要在实践中反复位移。一方面享受低廉票价，一方面要求高质服务，这也是违背经济规律的。