因馏分供应不足 新加坡燃料油粘度价差不断拉宽

5月5日，新加坡高硫燃料油市场相对持稳。格林尼治标准时间07:00，经纪商对180CST高硫燃料油5月和6月时间价差指导价在+3.5美元/吨左右，对380CST高硫燃料油时间价差指导价在+2.45美元/吨。普氏数据显示，二者在5月4日分别收报+4.5美元/吨和+2.85美元/吨。

船货方面，普氏数据显示，新加坡高硫燃料油粘度价差触及21个月最宽水平，归因于馏分供应不足。周四180CST高硫燃料油和380CST高硫燃料油粘度价差在9.77美元/吨，过去出现更宽水平是在2015年8月4日，彼时报10.17美元/吨。近来高粘度燃料油进口增加，而低粘度燃料油供应不足，诸如180CST。

直价方面，5月4日180CST高硫燃料油估报300.09美元/吨，对普氏新加坡180CST高硫燃料油估价平均价贴水3.81美元/吨。过去出现更高贴水价格是在2016年12月30日，彼时报3.88美元/吨。380CST直价5月4日报290.32美元/吨，对普氏新加坡380CST高硫燃料油估价平均价贴水3.2美元/吨，自今年1月5日以来最高贴水，彼时报3.92美元/吨。

目前预计5月西方至东方的抵运量在500万吨，其中100万吨左右为高密度高粘度材料，裂解材料在100万吨以下，船用油市场预备级材料在200万吨左右，其余为低硫和直馏材料的混合。预计6月西方至东方抵运量在400万吨以下。

库存方面，新加坡国际企业数据显示，截至5月3日当周，新加坡重质馏分油商业库存周环比增长0.88%。重质馏分油整体库存在2354万桶，而前一周在2334万桶。重质馏分油，国际能源信息署叫做渣油，包括裂解油和直馏燃料油，以及低硫含蜡渣油。