亚洲地区首个全自动化码头在青岛港成功投产

5月11日，集装箱船“中远法国”在青岛港全自动化集装箱码头106泊位靠泊作业。与传统码头不同的是，整个码头现场空无一人，生产作业却行云流水，此举标志着当今世界最先进、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头在青岛港成功投产，实现了全自动化码头从概念设计到商业运营，开创了全自动化集装箱作业的新纪元.

在全自动化码头目前两个泊位作业中，后方生产控制中心9个远程操控员承担了传统码头60多人的工作，减少操作人员约85%，提升作业效率约30%，码头设计作业效率可达每小时40自然箱，是当今世界自动化程度最高、装卸效率最快的集装箱码头。

青岛港是海上丝绸之路的重要枢纽，在“一带一路”倡议中，青岛港抓住发展机遇，与海上丝绸之路沿线65个国家开通了航线，集装箱贸易量持续增长。2016年全年完成海铁多式联运集装箱48.3万TEU(标准箱)，同比增长60%，位居全国沿海港口首位，且去年以来，青岛港积极发挥港口综合优势，抓住进入国家示范项目的契机，全力推进青岛“一带一路”跨境集装箱多式联运示范工程发展。截至目前，青岛港共开通多式联运集装箱班列线31条，其中省内班列20条，省外班列7条，过境班列4条，基本形成了“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚”的横贯东西“海铁联运物流大通道”，为建设多式联运示范工程，打通海陆双向物流通道，更深层次地开展区域合作，支撑国家战略实施奠定了基础。

据了解，青岛港始建于1892年，位于山东半岛南岸的胶州湾内，为中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳、宁波-舟山的第四大集装箱运输港口。