共享单车被弃荒野 “野蛮生长”影响环境谁来负责？

共享单车被弃荒野 “野蛮生长”影响环境谁来负责？

共享经济的本质——整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说，通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务，来获得一定的金钱回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式使用物品。

共享经济正在从一个新鲜事物变成我们生活的一部分，一个新时代被开启了。

6月26日，杭州，城南的一处空地上，上万辆共享单车被弃之荒野。绵延上千平米的露天荒地上，各品牌的各色单车密密麻麻，场面壮观。

被废弃的共享单车（图片来自百度）

据悉，截止今年6月，杭州城管在主城区范围内暂扣的违规共享单车数量已超过2万余辆，多数单车公司对这些车辆的处置问题仍无回应。

此外，杭州天水中队集中对辖区内的共享雨伞进行了集中清理整改。天水执法中队队长表示，共享雨伞在户外公共区域投放时，存在占用公共设施的情况。按照《杭州市城市市容和环境卫生管理条例》相关规定，禁止在道路两侧护栏、电杆、树木、绿篱等处架设管线，晾晒衣物，吊挂有碍市容的物品。

在十年前或者是五年前，我们对于共享经济的设想，简直就是天马行空，是乌托邦的存在，而今天，它实现了，而且在不同地区不同领域蓬勃发展，我们可以看到，共享经济的发展是时代的产物，是时代的进步所必然的，它的存在有其合理性。

诚然，我们能够看到，共享单车，共享雨伞等的前期投入都是很大的，而收入却是甚微，特别是共享单车的竞争激烈，ofo小黄车，摩拜，小鸣单车等为了抢占用户，都会推出周末骑行免费啊，30天免费骑行计划等活动，虽然吸引了用户，但商家的利润呢，又从何而来?

而且后期的维护以及单车的损坏丢失等，仅仅依靠着用户的押金，有一些甚至是免押金，更加让商家对于自身的资金要求更高，如果有些商家撑不过初期的资金投入及维护等的话，就很容易在共享经济的道路上翻船，最后消失。

共享经济，本质上是信用经济。人无“信”则不立，那些声名狼藉的“老赖”们，现在因为征信记录差，而进了“信用黑名单”，“衣食住行”各方面都有很多限制，这就是一个很好的信用约束。未来的社会应该是信用经济社会，共享经济市场也会在全国征信系统和互联网信用评分体系对接完善后慢慢步入正轨。期待“人人为我，我为人人”的那一天可以早日到来。