中国市场是宝马最重要的市场 宝马在未来两年进入产品攻势阶段

今年前6个月，宝马在中国始终保持着两位数增长的速度，用宝马集团董事尼古拉斯·彼得的话说，这进一步强调了中国市场是宝马最重要的市场。 但对于17%的年平均增长率，他认为还有改善和提升的空间，可通过新产品规划和在中国进行持续性投资，进一步开发中国市场的潜力。

“世界上没有任何一个国家像中国政府有这么全面推动电动车发展的计划，我很确定，中国将来会成为电动车和电动驱动技术的推动者。”彼得在2017法兰克福车展上对腾讯汽车表示。

据了解，到2025年宝马将在全球范围内推出25款新能源车型，其中12款是纯电动车型，13款是插电式混合动力车型。宝马在未来两年进入全面的产品攻势，发布总共40款新产品。针对中国市场，宝马将推出5系插电式混合动力车型和改款i3。

本土化无疑是宝马在中国市场中的关键进展。“尽管中国目前推行双积分制度，我们没有任何计划增加或发展另外的合资伙伴。”彼得肯定地说，“宝马在中国将只有一个合资伙伴，只有相互信任，才能助推业务长期持续的发展。”

对于未来的投资，宝马也明确了“电动化”和“智能化”两大方向，并保证拥有8%-10%的投资。

十年前，宝马首次在“第一战略”中指出电动化的战略支柱。今年，宝马将实现累计销售20万辆电动车。从2013年推出第一辆纯电动汽车i3至今，目前宝马已经拥有了非常多的插电式混合动力车型。这意味着宝马“开发电动化车型”的阶段目标已经完成，宝马正式进入电动化第二个阶段。从全球范围来看，由于电动车市场的发展各不相同，宝马需不断灵活地应用传统内燃机和电力驱动这两种不同的发动机驱动方式。

宝马对于社会的承诺也体现在电力的可持续发展问题上，例如制造BMWi3的电力来源，大多来自于风力，并在生产碳纤维材料的时候使用的水力发电。新建大东工厂进一步提升了生产能力，扩大生产规模，同时在可持续和创新生产方面形成范例。

在智能驾驶方面，宝马已与两大伙伴英特尔和MobilEye在慕尼黑北部建立了自动驾驶中心，集成所有的人才和资源，并和Continental、Delphi、菲亚特和克莱斯勒之前形成有力合作。目前，宝马在国内的研发投入集中在研发、设计和电池中心这三个方面。

为了进一步深入了解中国市场，年初刚上任的彼得已造访中国4次。负责财务和中国市场相关事务的他，对于宝马企业战略背后的商业逻辑有着强烈的敏感性。正如他所总结的，产品能够进一步强化品牌力，满足消费者的期待和需求，当然也支撑着宝马用于投资未来的一系列盈利。