日本全新高铁列车首发一周问题频出 日立公司：这是一个“小技术问题”
距离GWR火车公司的新高铁首发已经一个星期过去，然而首发过程并没有想象中那么顺利。
今年5月，GWR总裁Mark Hopwood表示，使用新列车之后，时速达到125英里每小时(约201公里每小时)，伦敦到布里斯托的旅程时间可以缩减到1小时19分钟，比原来的列车快17分钟。GWR此前还承诺包括增加插头和Wifi覆盖。
据悉，GWR火车公司此前获得政府资助的100亿英镑，用于升级列车和铁路设施。新列车是由日本日立公司在英格兰北部的一家工厂建造的，预计到明年12月总共57辆列车将在大西部干线(GWML)上运营。
此次列车的首发受到了媒体的关注，日立公司的高层还兴高采烈地接受了采访。英国政府也很重视，派出了英国交通大臣Chris Grayling前来体验，结果没想到，这趟旅程还真是“难忘”。
花了57亿英镑购买的日本日立公司生产的全新高铁列车，在16日早晨首次运行就遇到了问题。
这趟首发列车原本计划在当地时间清晨6点发车，由英国西南部城市布里斯托开往伦敦帕丁顿火车站。由于“技术故障”，延误了25分钟才出发，行驶途中也是出了不少问题，最终导致这趟高科技列车延误了41分钟才到达终点站伦敦。
首先列车运行了一阵子，空调开始漏水，使得车厢出现了像“水帘洞”一样的情况，大量水顺着空调出口流出，导致部分旅客只能离开座位站在通道中间。接着临时停靠10多分钟修理空调，为了避免更多的水流入车厢，工作人员把空调关闭，导致车厢里闷热潮湿。
花了204镑标准票价才坐上此班列车、希望体验高速列车“风驰电掣”速度的乘客，只能默默地“享受”如此待遇。
将瞄到后面那位站着的乘客小眼神，一副无奈的样子。
此前GWR表示，新型列车能够增加20%车厢承载力，然而今早第一班车上，仍有很多乘客没有座位，其中一位乘客的笔记本电脑因为空调漏水而被损坏。
当天正好碰上英国56年一遇的飓风“奥菲利娅”来袭，气温升高不少，空调被关闭后，车厢内部闷热难耐，乘客们忍不住抱怨。
运行的第二天，从英格兰西南部到伦敦的列车由于在布里斯托尔附近的岩石坠落而导致列车延误或取消。运营着柴油和电力的双峰列车的问题持续出现，周四，随着铁路运营公司GWR宣布，列车在从柴油电力转到架空电线时出现技术问题，需要返厂维修。
日立公司一开始表示，这一延迟是一个“小技术问题”造成的。据日本放送协会(NHK)报道，在英国北部的工厂生产的高速铁路列车，其中一部分使用的就是神户制钢出产的问题制品。
新城际特快列车在开通几天后就被取消了。随着工程师们努力解决技术问题，这一备受期待的城际特快列车暂时不会搭载乘客。
