香港高铁“一地两检”议案通过 连通16座内地城市 旅客出入境流程示例
以后往返深港将更加便利!
11月15日下午近5时，香港特区政府提出的高铁“一地两检”无约束力议案以38票赞成、22票反对在香港特别行政区立法会通过!
所谓“一地两检”是指乘客可在同一个地方依序办理两个不同管辖区的通关程序。
采用“一地两检”从福田到香港西九龙高铁车程仅需14分钟!若采用两地两检，则需要半个小时甚至更长时间，高铁变低铁，效率完全无法发挥。
此次，香港立法会通过“一地两检”方案是一次重大胜利!对于香港、深圳两座城市来说都是重大利好!
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香港高铁“一地两检”议案通过!
历时一个月之后，在2017年11月15日下午4时50分左右，在香港特区立法会上，香港高铁“一地两检”无约束力议案获得通过!迈出了2018年第三季度通车前的重要一步!
香港特区立法会主席梁君彦宣布“一地两检”议案通过
香港特区政府于今年7月25日公布“一地两检”方案，多项调查显示，方案获得过半数香港市民支持。此前，香港特区行政长官林郑月娥表示，广深港高铁香港段工程已经完成95%，香港铁路公司有信心在2018年第三季度开通。要在开通时实现“一地两检”，需要立法会在2018年暑假前完成本地立法。
据悉，广深港高铁香港段开通之后，深圳福田通达香港时间仅需14分钟，深圳和香港联系将会更加紧密。
“一地两检”深圳湾口岸模式
根据特区政府公布的方案，香港高铁西九龙站将参照目前实行“一地两检”的深圳湾口岸模式，即乘客可在同一个地方依序办理两个不同管辖区的通关程序。西九龙站将实行的通关程序包括清关、出入境及检验检疫手续。
深圳湾口岸是我国首个实施“一地两检”的口岸，2007年开通至今，已平稳运行了十年。
“一地两检”
所谓“一地两检”是指在两个国家或地区的边境口岸，在同一处地点完成两地的出境与入境检查、检疫手续。深圳湾口岸，就是联合办公、各行其是，由双方出入境管理人员(边检、海关、检验检疫)在同一地点、同时联合执行出入境检查，实行“一站式”检查，双方按各自查验标准，共同对出入境人员、交通工具和货物实行联合检查，所谓“停一次车，过四道关”。
在“一地两检”模式下，进出境旅客正常情况下10分钟即可过关，客运、货运车辆来往深港两地也仅需10至15分钟，大大节省了旅客和车辆的通关时间，提高了通关效率。
乘客通关流程
香港特区政府运输及房屋局局长陈帆表示，香港高铁西九龙总站有5层：地面层、B1售票层、B2抵达层、B3出发层、B4月台层。
旅客办理出入境流程如下：
出境香港的乘客：经B1层购票、验票入闸，进入B3层出境香港，进入同一层的内地口岸区，完成入境内地程序后，可以在候车室休息，列车到达后进入B4层登车。
抵达香港的乘客：在B4层月台下车，进入B2办理出境内地程序，离开内地口岸区，进入同一层的香港口岸区，办理入境香港程序，然后出站。
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香港高铁将连通16座内地城市
广深港高铁全程142公里，其中广深段116公里，香港段26公里。自广州通往香港西九龙总站，全线共设7个车站,分别是广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站。
据报道，全长26公里的高铁香港段，由西九龙向北伸延至深圳/香港分界，不设中途站，市民日后乘坐高铁列车往来广州至香港，行车时间将可由100分钟缩短一半至48分钟。
这条香港段高铁，将连接总长度达2万公里的内地高铁铁路网。运营初期香港西九龙总站日均有33对长途列车，开通直达北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、重庆、汕头等16座内地主要城市的车次，内地居民乘坐高铁游香港很快就会成为现实。
高铁香港段启用初期，香港往深圳北平均每14分钟一班;香港往广州南平均每30分钟一班。
列车的车窗采用特制玻璃，在车内向外看的景物会与实际速度一样，有如将窗外的影像“减慢”，令乘客可清晰地欣赏沿途的风景。
高铁由香港往返内地城市所需时间：深圳福田/14分钟，广州南/48分钟，湖南长沙/4小时，湖北武汉/5小时，上海/8小时，北京/10小时，成都/12小时。
广深港高铁票价：香港运输及房屋局曾公开发布的广深港高速铁路的假设车费：2009年时，预计最高票价即广州到香港为180港元，然而在2015年价格又升至210港元，约178元人民币，从深圳至香港的票价大约为45元。
香港段预计2018年第三季度通车
广深段分广州南-深圳北 和深圳北-福田两段前后建设。广州南-深圳北段于2005 年12月动工建设，历时6年建成通车运营，福田站也于2015年12月通车。 而香港段于2010年4月动工，原定2015年竣工及通车，后因工程严重延误而大幅延迟至2018年第三季度通车，同时造价从669亿港币修订为844.2亿，港府和总承建商港铁公司达成封顶协议，如果再超支费用将由港铁承担。
延期和超支主要在西九龙站，西九龙站是在人口密集的市区填海区域地下建造，建成后将成为世界上规模最庞大的地下铁路站。
效果图：
2017年3月进展
香港政府于2007年8月决定建设香港段高铁，预计通车日期为2014年。实际开工日期为2010年1月底，最新预计通车日期为18年第三季。
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业内专家观点
天天说钱创始人刘晓博：“一地两检”，开创了一个先例
这应该是一个利好，便于将来乘坐高铁去香港。因为高铁是一个快速通行工具，如果没有“一地两检”支撑的话，就很麻烦，等于就是你去香港，在深圳办一次出境，做高铁到了香港再办一次入境，手续就很繁琐，降低效率。
如果“一地两检”的话，就直接到香港了，同时可以办理出境和入境，这样提高了效率，尤其对商务人士，有很大的好处。深圳湾口岸的“一地两检”等于占用了深圳这边的空间。而这次的“一地两检”占用了香港的空间，等于开创了一个先例。
未来深圳机场还规划了一条隧道直接通香港机场的，我觉得未来也会沿用这个先例吧。另外，由于“一地两检”提高了便利度，像香港生活深圳上班，深圳生活香港上班都会成为一种可能，对楼市方面未来也会有影响。
深职院房地产研究所所长邓志旺：对龙华、虎门是一个好消息!
香港高铁“一地两检”方案议会通过可以说是一个非常好的消息，有利于广深港高铁的开通，实现深圳跟香港之间无缝的对接。
对房地产的影响来说，比较大的可能性就是说包括高铁到龙华、虎门等区域可能会是一个好消息。
对这些区域来说，可能会吸引香港居民来这边有生活，未来可能会意味着价格上涨的空间。实际情况就等着瞧吧。
