新能源汽车地方补贴面临取消 哪个城市将率先做出反映？
据报道，全国乘用车市场信息联席会秘书长助理卢华平12月15日透露，新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧。
中国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策，倾向鼓励高里程、低能耗车型。同时，取消地方补贴也是大概率事件。另有接近政策制定的人士表示，北京市可能在2018年率先退出地方补贴。毫无疑问，作为新能源汽车造车企业的重点布局产品，A00级纯电动汽车将会在新一轮补贴政策中遭受“集中打击”，但事实上这些产品并非技术落后的产品。
这样带来的影响势必造成(终端)价格上涨的趋势，为了保证销量，估计厂家会自掏腰包补贴部分金额或者选择小幅让利。这样的变化背后或许需要企业买单，但最终受影响的必然是消费者。
电动车政策的变动，会打乱电动车企业计划、生产节奏。这样的变化让企业在现有计划生产的车型方面不得不在电池零部件要求方面做出改变。
政策面的改变会对市场造成的影响有多深远，最终还是得看市场的反映。
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新能源汽车市场一直以来是较为明显的政策市场，按照2015年4月国家四部委联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，今年起新能源补贴标准将出现较大调整。2016年，单车续航里程必须达到100km，最高车速不低于100km/h方可获得补贴;此外，去年续航里程在100-150km的车型，国家补贴金额为3.15万元，而到2016年仅为2.5万元，下降6500元。
根据该政策，2016年补贴范围将扩大至全国。此前，新能源汽车补贴政策仅限于88个示范城市，而自2016年起，生活在四五线城市的消费者，购买新能源车型同样可以获得国家补贴。
