汽车6大新规2018年1月1日起执行 不装电子车牌可能罚款500元
2018年将出台一系列汽车新政策，快来看看都有啥。
1、购置税上涨
汽车购置税是指购买汽车时所要缴纳的一种税，然而近期财政部出台了相关规定，今年12月31日之前1.6L及以下汽车购置税只要7.5%的税率。
从2018年1月1日起将恢复到10%，也就是说明年买车更贵了。另外，虽然汽车购置税将恢复，但是出于促进新能源汽车发展、缓解能源与环境压力等原因，国家免征新能源汽车购置税。一辆10万元的新能源汽车能便宜8547元，这个政策继续执行。
应纳税计算公式：应纳税额=计税价格*税率。
举个例子来讲，购置税从7.5%恢复到10%，对于一辆15万元的车，就要多缴纳3205元的购置税，要是一辆昂贵的车，那就可以节省不少了。
2、落实电子车牌
电子车牌将于2018年全面实行，无纸化、自动化、智能化的电子车牌，能够最大限度地减少冒用、盗用和仿制。系统同时能完全融入我国现有的闯红灯违章处罚系统。
(1)什么是电子车牌
电子车牌可以称之为汽车的身份证，上面将集成车牌号、种类、车型、年检期、使用性质等十余项车辆信息。所以，跟铁牌照不一样，可以挡可以遮。电子牌照的信息是唯一性的，就跟我们的身份证一样，到哪刷都是那样。
(2)不装电子车牌可能罚款500元
电子车牌将率先在中国的首都圈北京、天津、河北、重庆等地试点运行。如果不按照规则装置或私自拆除的话，可能面临500元的罚款。相信如果在试点城市可以获得不错的成效的话，将会很快在全国范围开端推行。
(3)电子车牌和收费拥堵有关
在一些征收拥堵费的国家，多数都是通过路面上的电子设备识别出车辆行驶区域及进出时间，计算征收费用。简单说就是车辆满足在规定时间段和再规定区域内行驶两项时，就要缴纳拥堵费。目前，我国效仿伦敦、新加坡等城市的政策后已经初步制定出拥堵费征收方案。
3、新能源车补贴减少20%
据了解，2018年国补退坡20%已基本确定，相关文件已经上报。也就是说，2018年的补贴政策将会在2017年的补贴政策基础上退坡20%。
4、第一个自动驾驶管理规范
12月18日，北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委等正式印发了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》，作为中国第一个自动驾驶车辆管理规范，正式给北京地区的自动驾驶路试做了规定。
根据新规，在中国境内注册的独立法人单位，可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。
自动驾驶车辆须具备自动、人工两种驾驶模式。
测试主体应具备赔偿能力，应购买每车不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。
这也就明确了，全自动驾驶的测试才需要根据规定进行申请。
让我们先来看看新规有哪些重点：
1、申请方需要是中国境内的公司，每家公司最多申请5台车。
2、测试主体需要向第三方授权监管机构申请测试资格，并定期上传测试数据。
3、每台测试车需要购买不低于500万的交通事故责任保险。
4、每辆车必须在驾驶座上配备测试员，不能搭乘无关人员。
5、出现事故后，按照交管规定处理，但需要由测试员承担相应的法律责任。
6、测试车辆需要申请专用的测试牌照并张贴，并需要先通过封闭场地的测试才能进行公开道路测试。
7、规定细则中包含六种测试天气环境，以及高速公路、城市、无线标道路等4种道路测试场景。
8、对违反细则规定的行为，测试主体的自动驾驶测试资格将被取消、公示，被禁测至少一年。
不仅如此，北京市交通管理部门还将在近期推出第一批可用于自动驾驶的测试道路。
5、汽车销售多样化
以前我们买车，一般只能去4S店或者是二级经销商。2018年的买车新政：允许多种汽车销售形式存在，其中包括卖场、网上销售、实体店等。这意味着4S点垄断的时代过去了，与之而来的是真正明码标价的时代。
6、立法打击加价销售恶象
汽车加价现象屡见不鲜，从开始的个别车企已蔓延到如今的普遍现象，4S店加价售车堪称一言堂，不少消费者都有苦难言，对于此类现象，一直缺乏先关部门的有效监管。2018年，新的《汽车销售管理办法》取代了2005年发布的《汽车品牌销售管理实施办法》，对汽车销售服务行业中的各个环节进行规范。其中，对于汽车销售加价、提供三包凭证、明示配件来源等作出了明确规定和要求。
(1)严厉整治销售不规范行为
新《办法》的推出，让此前存在于汽车销售中的不规范行为得到纠正。当经销商在销售汽车时，如果对整车售价进行私自的加价行为，将属于违规。同时，部分经销商不能按时交付出厂合格证，导致消费者新车无法上牌的情况也有望杜绝。
(2)4S店不再是唯一的经销商
新《办法》第九条提出，经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出特别明示和提醒，并明确告知消费者责任主体。业内人士认为这将有利平行进口汽车的发展。
