共享单车现三足鼎立 共享单车多数玩家已退出竞争舞台

共享单车现三足鼎立  共享单车多数玩家已退出竞争舞台

共享单车现三足鼎立

目前共享单车清场已经接近尾声，摩拜和ofo成为共享单车行业的两大巨头，不过还有一个不能忽视的劲敌——哈罗。

今天哈罗单车宣布完成10亿元人民币D2轮融资，本轮融资由复星领投，GGV(美国纪源资本)跟投。值得一提的是，这是继2017年12月4日哈罗单车完成由蚂蚁金服等D1轮3.5亿美元(约合人民币23亿元)融资后的第二轮。

这也意味着，在不到一个月的时间里，哈罗单车就完成了33亿元人民币的融资。

哈罗单车本轮投资方复星副总裁丛永罡透露，复星经过数月调研之后才决定投资哈罗单车， 我们看好哈罗单车通过技术提升运营效率的能力以及未来用户对共享单车的实际需求热度。

丛永罡表示，我们调查发现三线及以下城市拥有非常大的出行市场空间，用户需求特点与一线城市不尽相同。哈罗单车拥有优秀的管理团队、清晰的战略方向和精细化运营模式，我们看好哈罗单车未来的发展方向。

目前共享单车多数玩家已经退出竞争舞台，我们熟知的共享单车有摩拜和ofo。 哈罗单车一个月内连续两轮融资，未来极有可能呈现三足鼎立之势。

其实，就各单车公司的比较来说，摩拜、ofo不分一二，小蓝单车最火爆时勉强算是第三。而就押金来说，摩拜最高，299元;ofo次之，最初99元，后来涨到了199,;小蓝单车的押金为99元，可以说是最低的一个了。.

而就产品设计而言，摩拜与小蓝单车都用了弯梁设计，主要是方便女性和学生使用，之前摩拜单车使用了齿轮传动设计，不过价格高昂不说实用性也一般，这次轻骑版采用链条传动的方式，小蓝单车也是如此，根据官方介绍他们都支持APP找车，车辆都有卫星定位系统，这对于使用者来说是非常方便的，不然在人生地不熟的地方想找辆车也不是那么容易。他们都贴心的加入了车筐，虽然这个车筐并不是传统意义上的车筐，也仅仅只能装一些简单的东西，比如挎包等等，但有总比没有强。

不管是押金，还是产品设计到用户体验，小蓝单车可以说并不逊色于摩拜和ofo，但是摩拜有腾讯支持，ofo有滴滴支持，小蓝单车要想存活发展，就要更加小心翼翼才行，不能出现任何重大失误，但小蓝单车还是不免在决策上出了纰漏。