北汽集团利润巨亏人事巨变 自主品牌已进入“淘汰赛”？

北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”。

北京汽车发布三季度财报显示，该公司前三季度营业总收入为1040.66亿元，同比增长23.63%。然而，其归属于母公司的净利润仅19.69亿元，同比下滑49.82%，几近腰斩。

利润巨亏

如果单看北京汽车自主品牌的业绩，则显得更为寒碜。2016年北京汽车自主品牌净利润为-27.449亿元。

2017年1至11月，北京现代累计销量达69.1万辆，同比降幅29%。而北京汽车半年报显示，自主品牌上半年的营业收入由去年同期的116.7亿元下降至84.24亿元，同比下降27.8%;净利润(含投资收益)亏损为32.65亿元。

财报显示，2015年北京汽车自主品牌业务亏损33.41亿元，这一数据在2014年为19亿元。

这也意味着，在近3年半的时间内，北京汽车自主品牌亏损达112亿元。

北京汽车称，主要由于2017年上半年行业竞争加剧、韩系车市场整体低迷，导致北京品牌和北京现代的销量下降、业绩下滑，从而导致集团效益下降。

人事巨变

大桶记得：原北汽股份公司总裁李峰曾颇有信心而又满怀豪情地说：“创业，起步总免不了投入和亏损，但亏损是过程而不是全程。今天的亏损是为了明天能够盈利。”

话犹在耳，有信心而又满怀豪情的李峰离职了。12月12日，北汽集团党委常委、新技术研究院院长李峰被曝离职，而且即将加入蔚来资本并担任合伙人。

早在2016年5月，“北汽总裁李峰离职”一事已在业内传开。对此，李峰曾公开辟谣并表示“希望能在北汽干到退休”。

然而，李峰的愿望最终还是没有实现。

李峰的离职事先还有预料，但另外一位的离职却事发突然。

11月2日晚，北汽集团的上市公司福田汽车发布公告称，公司董事会收到公司董事、总经理王金玉提交的书面辞职报告，王金玉因病需要住院治疗，申请辞去北汽福田汽车股份有限公司董事、总经理职务，公司董事会对此表决同意。

就在王金玉“因病去职”的第二天，福田汽车再发公告称：福田汽车董事会收到北京汽车集团有限公司推荐函，由于工作需要，建议徐和谊不再兼任北汽福田汽车股份有限公司董事、董事长职务，推荐张夕勇担任北汽福田汽车股份有限公司董事长。

“一系列人事调整，与北汽集团自主品牌业绩下滑有关。”多位市场人士分析。

销量巨跌

在净利润不断亏损的同时，北汽自主的销售目标也在不断下调。据了解，去年北汽自主品牌共完成了42万辆的销量。

今年的初定目标是52万辆，后来降到了46万辆、35万辆，乃至22万辆。

北京汽车自主品牌包括绅宝、北京、威旺和新能源。从具体品牌销量来看，2017年上半年，北京品牌累计实现销量11.1万辆，同比下降45.5%，除了北京品牌“一枝独秀”，其余三个都在下滑。其中，绅宝由9.2万辆下滑至4.26万辆，威旺由9.36万辆减少至4万辆，而代表未来趋势的新能源也由1.51万辆下滑至1.22万辆。

统计数据显示，北京(BJ)品牌在今年前10个月的累计销量为3.49万辆，同比增长134.2%;北汽绅宝在前10个月的累计销量为7.55万辆，同比下滑61.2%;北汽威旺在前10个月累计销量为6.59万辆，同比下滑54.1%。

北汽集团董事长徐和谊曾承诺，到2025年，在全国全面停止生产销售自主品牌传统燃油乘用车。然而现实是，其自主品牌拥有230万辆的产能，预计销量只有22万辆，不到一成。

写在最后

自主品牌已进入“淘汰赛”，北汽如果盲目扩大产能，将对企业持续经营造成致命打击。

如今的北汽，凭借着北京奔驰和北京现代的发挥还勉强能够继续坚持，然而之前的“萨德”事件让北京现代销量大幅下滑，北京奔驰则成为了北京汽车旗下最顽强的大哥了。

北汽如果不尽快稳定企业内部人员、提升自身技术实力、增加产品特色的话，光靠北京奔驰的收益，恐怕是撑不了多久了。