

小鹏汽车昨日在香港召开新闻发布会,宣布启动总额22亿元人民币的B轮融资,在B轮融资完成后,小鹏汽车从资本市场融得的资金将超过50亿元。
小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体群访时表示,小鹏汽车今年有接近3000人的规模,其中有1500-1600人的研发体系,不仅在北京广州上海有研发中心,在硅谷的研发中心也已设立。
“今年最大的挑战是规模品质的交付,这是三个词的简单组合,实际上真的很难。规模、品质、交付,需要把整个组织体系建立起来。”
何小鹏说,造出几十台品质还不错的车,难度很低;但要每个月造出一千台、两千台有品质的车,那对供应链、生产过程的管控都非常难,这是小鹏汽车今年要解决的最大问题。
小鹏汽车的生产和互联网讲效率是两个不同概念,如果完全遵循互联网规律,会导致汽车的生产成本非常高,或难度非常大,因此,小鹏汽车在整车生产上的逻辑会与互联网有所不同。
当前,国内智能汽车制造领域主要有三大势力,分别是蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车,三者之中,小鹏汽车的融资规模暂时排在第二位,但小鹏汽车未来也还会继续进行募资。
何小鹏透露,小鹏汽车一定要做好投资和并购公司的动作,否则在细分领域会发展慢一些,这种投资与布局不一定是国内的,也可能是国际的。
小鹏汽车的B轮融资汇集了财务资本和产业资本的巨头,A+轮注资的阿里巴巴集团和IDG资本将继续在B轮联合领投,此外富士康也在B轮融资中联合领投。
云锋基金、Apoletto和中金公司鼎力跟投,A+轮注资的纪源资本、晨兴资本、经纬创投也再次现身投资机构名单。
阿里巴巴集团执行副主席蔡崇信还专门在香港参加了小鹏汽车的活动,蔡崇信提及了阿里巴巴投资小鹏汽车的三大理由:
第一个是互联网化,汽车也可以连到网上。第二个趋势是汽车自动化,因为有环保要求,大家都向往更好的空气,电动车一定是未来的趋势。第三个是数据智能化,都是透过数据驱动。
当然,蔡崇信与何小鹏已经认识了很多年,非常认可何小鹏的能力,称投资要研究商业模式,但最后还是要投人。“所以小鹏现在出来组建这个团队,我们还是继续支持。”
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