失控奔驰事件进展：车辆封存等待检测行车记录仪内容已被覆盖--手机中研网

3月22日，在成都呆了一个星期的薛立山动身返回河南，一起离开的还有那辆扑朔迷离的奔驰C200L轿车。日前，“奔驰车定速巡航失控，高速上120码狂奔百公里”一事引起轩然大波。到底是车辆出了问题，还是车主所述不实？在车主薛立山和奔驰方面协商后，奔驰车运回河南等待检测。薛立山告诉红星新闻记者，行车记录仪内容已被覆盖。

奔驰方知情人：事发当晚，电话中车主语气更像咨询

薛立山与奔驰方面在成都就车辆检测一事进行了多次协商，但始终没有达成一致。奔驰一位知情人士透露，在协商过程中，对方不提任何要求，不着急做检测，“跟别的客户遇到车辆有问题反应不一样，他不生气不发火，非常冷静。”整件事情从头至尾，客户都没有进行投诉。

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这位知情人士表示，事发当晚，奔驰的确接到了车主的电话，但是“语气看起来更像是咨询，而不是生死关头的求助，问定速巡航解除不了怎么办？客户中心没有技术力量因此转到了最近的4S店，后来应客户要求又转到了他买车的4S店。”事后，奔驰方面看到相关媒体报道，“简直是震惊了”。奔驰当即派出最好的团队于3月17日抵达了成都，与车主当面沟通。不过，谈判团队一直摸不清楚车主的想法，车主的决定不断在变化，奔驰每天都在等待车主通知的状态中。

“其实我们现在也不知道车子到底有没有问题，我们出于责任感，尽量去尊重他，毕竟我们和车主的唯一联系就是这辆车，我们也很想知道我们的车是不是出了问题，可是他不断地变，搞得我们也很崩溃。”这位知情人士称，奔驰主动提出要对车辆进行检测，“在哪里检测都可以”。

不过，经过6天的协商，车辆的检测问题仍然没有一个明确的结果。

车主自称所在公司销售副总：他已经很久没来公司了

车主薛立山介绍，他自己作为河南淼雨股份有限公司的工作人员为了参加糖酒会来到成都，“为了公司客户继续开车上路”。

红星新闻记者了解到，淼雨公司在成都设立的展位地点位于长城宾馆。“他已经很久没有来公司了，公司开两委会也没有见过这个人。”淼雨销售副总冯红喜说，他只知道一年之前薛立山组建过一个团队，不过很快就解散了。“不知道他这次来糖酒会，到底和总经理达成了什么协议。”冯红喜为记者提供了总经理的电话，对方一听记者来电立即挂断，再无法接通。

车主：行车记录仪内容被覆盖，等待检测结果

3月20日，记者通过电话约访薛立山，希望就1小时失控细节进行采访，他表示太忙要见客户，让记者等一下；当天晚上9点，薛立山告知记者，自己太忙要陪客户无法安排，让记者次日早上10点再约。3月21日，记者再次约访薛立山，他表示当天要将车辆封存运回，届时通知记者封存时间和地点；一直到当天晚上9点，对方告知记者，装车地点改到次日。

记者了解，薛立山和奔驰方面商定，先将奔驰车从成都运回车主指定的河南。奔驰方面为薛立山安排了拖车，河南奔驰经销商也派了一辆奔驰越野车，将他一并接回。

3月22日下午2点，在成都一露天停车场，薛立山告诉记者：“行车记录仪看过了，没有录上，已经被后面的覆盖了，就等检测结果吧。”

在现场处理此事的奔驰方面工作人员称，车辆运送的地点、是否要检测，以及由谁检测，都由车主决定，奔驰方面将继续与车主保持沟通，争取尽快让车辆检测。

是事故还是故事？是车辆现离奇故障还是车主“说谎”？因“定速巡航失灵，奔驰在高速120码狂奔一小时”的惊魂情节而吸睛无数的奔驰“生死时速”事件，如今已在多方的各执一词中陷入罗生门。

最新进展是，据《新京报》报道，当事车主针对“失控一小时内踩了几次刹车？”“闯关卡时时速真有120？”“为何刚死里逃生又开‘失控奔驰’上路？”“为何迟迟不公布‘失控奔驰’行车记录？”等多个质疑，逐一作出回应，称其间自己只踩了两次刹车；监控摄像会有延迟，但是车速绝对是120；坚持驾驶涉事车辆是因“职责在身”；有可能行车记录仪也死机……

毫无疑问，开启定速巡航后失控近一小时，无法减速和停车，只能以120码“飞驰”，行驶约100公里后开车门降速才安全停下……这超乎很多人经验化认知的情节，若全然属实，足以拨动大众的安全神经，于是此事迅速发酵成了公共舆情事件，一众职业赛车手、汽车工程师、了解路况者的强势围观与“各表一枝”，让其舆情热度高烧不退。

尽管聚讼纷纭，但此事仍处在信源主要依靠涉事关键两方（车主和厂家）单方发声、“质疑与反质疑”隔空对峙的阶段。看上去，这仍像是车主和厂家的“私人纠纷”。而公众只能靠行为、动机、回应等是否自洽来推测真相，而不能凭着权威调查对真相的还原去评判是非。