飞机机长多少钱一个月？工资高吗？飞行员如何成为机长？要多久？

飞机机长多少钱一个月？工资高吗？飞行员如何成为机长？要多久？

飞行员如何成为机长？要多久？

一般情况下，在我国，从一个完成基础飞行培训的学员成长为正式的机长，这期间要经历大概八个阶段，即跟机观察员、全程右座、第一阶段副驾驶、第二阶段副驾驶、第三阶段副驾驶、第四阶段副驾驶、左座副驾驶，然后才可以成为机长。

一名从航校毕业的学员进入航空公司后成为跟机观察员，就要先飞不超过200个小时的实习。在这期间他只是观察，任何操作也不能进行。

之后，考察合格才能成为副驾驶，而副驾驶又分为A、B、C三种类别，仅C类又分为C1、C2、C3，通过一层层的晋级在飞行满2700个小时后，要接受航空公司、中国民航总局代表的联合考核。考核之后才能决定飞行员是否能够担任正驾驶，再由航空公司决定你能不能成为机长。

而要申请成为像波音777这样大型客机的机长，飞行员还必须要担任过中型飞机机长至少1年以上，拥有机长飞行经历不少于300小时等诸多条件。不够这些条件，都不能申请成为大型飞机机长。所以一名飞行员要想成为大型飞机的机长，至少要5-6年时间。

飞机机长多少钱一个月

一线航空(国航/南航/东航)：机长的月薪大约为5-8万，副机长的月薪大约为1.5-2.5万。

二线航空(川航/厦航等)：机长的月薪大约为7-10万，副机长的月薪大约为2-4万。

三线民营公司(春秋航空/顺丰快递等)：机长的年收入130-150万，副机长的年收入在40-60万。

一线航空机长平均月薪在6.5万，占民航总比人数70%;地方航空机长平均月薪在8.5万，占人数总比的20%;民营航空机长平均月薪在12.5万，占人数总比的10%。

我们用收入人数所占比公式：6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5，所以得出了民航现在机长平均月薪大概在7.5万，副驾月薪在2.4万(机长和副驾保守的比例是1:2)。

所以国内的民航飞行人员年薪约为40万左右，但具体的工资要看每个航空公司和每个人飞的飞行小时数。

飞行员的薪酬主要是三大块，即基本工资、飞行小时费、各类补贴及年终奖等，这三大块不仅同飞行级别有关，还同机型、航线有关。

在最新的南航普通飞行员人均增资方案中，教员人均年收入由约95万元上调至118万元，增长23万元;机长由约77万元上调到约101万元，增长24万元;副驾驶由约41万元上调至48万多元。

民航飞行员主要有两大类，即副驾驶和机长(又称正驾驶)。以国航为例，目前副驾驶分为F1到F5五级，机长则从见习机长(M)、单飞机长(G、GG)、责任机长(A1、A2)、教员(T1、TB)一直到检查员(C)。

机长的肩上是四道金色杠，分别代表专业、知识、技术、责任。

F1月薪大约一万多元，其中底薪是五六千元，飞行小时费是80元，到F5时月薪可达三万元左右。成为见习机长的话，即可享五六万元的月薪。

在从F1到F5的四次升级中，其累计的薪金上涨幅度，与从副驾驶到机长的一次升级相当。在飞行员从老副驾步入机长职位时，就算所在航企并无涨薪计划，其薪酬亦能翻一番。

不仅每家航空公司的薪酬水平不一，在同一公司内部，因飞机机型、航线不同也有差异。民营公司飞行员的薪酬会比国营同水平的高出20%~40%，这主要因为后者会有各种福利待遇等。

每家公司的飞行小时费也都不同，其中民营公司最高，地方国企类的航空公司次之，有央企背景的“三大航”最低。

国航内部有很多特殊航线，该类航线的小时费会更高，比如“飞美国的航线最赚钱，能拿3倍的小时费，还有过夜费补助”。而且因为其航程长，差不多每月往返四趟就能飞够每月的小时数。但这条线最伤身体，作息全被打乱。

不同公司还有不同的年终奖方案。春秋航空不仅有一般的年终奖，如果安全绩效好，还会有年终安全奖。在南航每安全飞行700小时即可增加5%的飞行小时费。

国外情况：

美国

区域航空公司：副驾驶的第一年平均基本工资在22,400美元，第五年的平均基本工资在35,100美元。

大型航空公司：副驾驶的第一年平均基本工资在50,500美元，第五年平均基本工资在101,900美元。

英国

英国政府研究发现，2014年薪酬最高的是飞行员和飞行工程师，平均年薪在9.042万英镑(约87万)。