滴滴要开始慌了！2018年美团打车司机补贴成本大起底：每单补贴40元

2018年美团打车司机补贴成本大起底：每单补贴40元

美团打车在3月21日正式上线上海，从招揽客户，司机补贴等各种不同的方面开始打压滴滴，不仅在上海，到目前为止，美团已经打入了全国7个城市。

美团打车是个狠角色，撬用户、司机不惜成本。

3月21日登陆上海后，其3张“14元快车抵扣券”、“3元出租车立减红包”等优惠，立即吸引不少市民成为其新用户。

美团打车红包

除了对用户大力讨好，美团打车对司机也是诚意十足。

目前滴滴对司机的抽成约为20%，而美团仅抽成8%，前1万名注册司机甚至可以享受前三个月免抽成。

此外，美团打车要求司机每天至少完成10个有效订单，保持10小时在线，首次考核期限为6天。符合要求的，每天车费不足600元，由美团补齐，超过600元的，额外奖励200元;在“开城翻倍奖”规定中，司机在规定时间和区域，每单补贴订单金额为20%～40%不等，20元封顶。

有专业人士计算，算上用户与司机，美团的单均补贴达到40元左右。

按照这样的补贴计算，其订单规模到达50万时，仅在上海一城，每月亏损预计达6亿元，近1亿美金。这还不包括广告、营销、技术、人力等成本费用。

高成本自然有高成效，“美团打车”在上海上线仅两天即达成每日30万单的高峰，号称夺取了30%的市场份额。

美团CEO王兴透露，美团打车业务已经在几乎所有进入的城市拿到了1/3的市场份额。

3月底，美团还将上线包括北京等城市的打车业务，为此美团准备了10亿美元(约63亿人民币)，而且上不封顶。

打车对于美团来说，正是补齐王兴“吃喝玩乐一体化”的最后一块拼图。这也是为什么美团会决定在滴滴已经取得绝对市场领先分额的情况下，强行开启战争模式的根本原因。