国内儿童票以身高衡量引争议 盘点各国儿童票制定标准

随着生活质量的提高，如今的孩子发育明显增快。国内公交、铁路、景点等设施“以身高论儿童”的购票标准对于监管者来说虽然直观、易行，但“一刀切”的规定往往令“大个子儿童”丧失应有的福利。

近几年来，国内已经把免票和儿童票的身高上限上调了10厘米，但仍有部分儿童被排除在外。国内家长和专家呼吁使用年龄和身高“双重标准”来界定儿童免票或优惠。

五一假期刚过，不少带孩子游玩的家长在购买儿童票时可能会遇到这样一种情况，虽然孩子年龄很小，但身高却已经超过了免票标准，只能购买半价或者全价票。那么儿童票的购票标准究竟该按身高还是按年龄实行?

5月8日，记者在街头随机进行了采访，不同人群的看法也各不相同。

民众：还是按年龄好，因为现在孩子都营养过剩，三四岁小孩都一米多了。

民众：比如说十岁以下那就是免票，十岁以上可能就半价，这个时候就不要考虑身高了。

民众：还得按身高，按岁数那就更麻烦了，

民众：就那天买火车票我们(十岁孩子身高)超过一米五了，当时是觉得心里有点(不情愿)。

随后，记者走访了北京部分地铁站和景点后发现，多数购票场所是以儿童身高来衡量是否需要购票。同时，记者在中国铁路客户服务中心网站上也看到相关规定，即儿童身高为1.2～1.5米可购买儿童票，超过1.5米需购买全价座票。而中国大部分航空公司普遍以年龄2到12岁做为购买儿童票的标准。

对此，相关法律人士表示，以身高作为儿童购票优惠的标准，既无法律依据也不科学。

北京某律师事务所副主任律师讲，比如说在咱们解放初期，咱们户籍登记制度以及身份信息情况不好确定，所以比较方便的方式是看身高多高，按这个来收票价费，但是现在一是孩子长得比较快，另外我觉得现在身份信息系统已经很公开很透明了，相对来说用身份(年龄信息)作为标准也不是不可行了，(这种做法)相对来说比较公平。

我们来看看其他国家儿童票的标准如何界定，制定时又有怎样的考量。

在日本，儿童票是依据年龄来界定的。一般来说，不满3岁的小孩或者是幼儿园的小孩，是免费的;到了小学的话，小学生是半票;到了中学开始，基本上就跟大人的价格是一样的。但是有一些观光景点，有可能对中学生、高中生也有优惠，(情况)都不一样。但基本上幼儿园的小孩子免费的比较多，小学生半价，大的方向是这样，它跟身高没有关系。虽然是依据年龄来界定，但是在日本，购买儿童票时并不需要出具相关证件，全凭个人自觉。

在澳大利亚购买儿童票也是只看年龄、不看身高的，而且买什么票同样是靠个人自觉。在景点游乐场所这些营业场所，通常都会设立儿童票，判断的标准一般都是年龄，以16或者18岁作为标准。但是他发现在检票和购票的过程当中，通常工作人员都不会很严格，很少有售票员较真要查看孩子的年龄，买什么票，基本上就凭一个自觉。

在澳大利亚还有一种家庭票颇受欢迎，只要包含一名儿童和一名成年人在内，出行的交通费用就能享受到不小的折扣。

在阿根廷，4岁以前的儿童，再加上大学生，都是享受免费公共交通的群体。在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，大约有200条公共交通线路，因为有政府补贴，价格低廉。尽管价格便宜，但是儿童却不是那么容易免票，因为布宜诺斯艾利斯的免票不是按身高，而是按年龄，这个年龄的限制竟然是4岁，4岁以下的幼儿免费，超过4岁就要收费。但是在实际操作中，司机很难分辨小孩儿是4岁还是5岁，所以一般来讲，学龄前的小孩儿都是免费的。

在国际上大多数国家都以儿童的年龄作为儿童优惠的标准

如：

纽约帝国大厦观景台规定，12岁及以下儿童可享受免票和儿童票优惠

法国巴黎迪士尼乐园则规定，三岁以下儿童免票，3到11岁儿童享受部分优惠

在俄罗斯和新加坡等地，7岁以下儿童即可免费搭乘公共交通等。