皇冠中国停产是什么情况？

身为一款早已不太热门的情怀车，皇冠最近的新闻破天荒地有点儿多。这不前几天，酝酿许久的，基于 TNGA 架构的第 15 代皇冠刚刚于日本本土正式上市，售价约合人民币 27-42 万元。

作为一个儿时就被方灯第八代 S130 系老皇冠洗过脑的脑残粉，我个人并不是很喜欢最新的第 15 代。丰田当下这套新潮的打法放在皇冠这一文化历史背景深重的车型上，显得有点 " 串味儿 " 了。差不多半年前写过关于这款车的稿，评论区也是打作一团——不少人像我一样有皇冠情结，人们对它的看法争议很大。不过这些都无关紧要了，因为第 15 代新车基本不太可能进入国内了。

然而最近又来了条关于国产皇冠的新消息。传言，据内部人士可靠消息透露，一汽丰田目前在售的国产第 14 代皇冠即将于明年 2 月正式停产，并且丰田将把主攻北美多年的大型轿车亚洲龙(Avalon)引入国内，接替皇冠的位置。

事实上，关于亚洲龙国产的传闻早已不是新鲜事。许久之前网上就有人爆料一汽丰田国产亚洲龙的申报图。大家也早就猜测这款车将替代皇冠，作为国产丰田的旗舰车型来销售。大伙儿的潜意识里总觉得皇冠如今的销量不行，尤其是与 12 代(最早的国产皇冠)车型的繁荣相比之后。所以丰田找来个差不多尺寸的新车来重振旗舰的雄风也是应该的。

数据显示，今年 1-5 月，皇冠的累计销量为 16617 辆，月平均销量在 3000 辆以上，对于一款非主力车型来说这倒算不上一个完全不能接受的数字。说实话就算亚洲龙来了，能不能拔高这一数字都很难说。皇冠停产，除了销量，还有可能是成本与生产方面的原因。

全世界都知道，现在 TNGA 就是丰田的一切。不过 TNGA 是个带有商标性质的统称，就像本田的 i-VTEC 那样，其下属有多个不同尺寸、不同类型的平台。