ofo退出德国市场 德国首都柏林目前是单车唯一的投放地

ofo退出德国市场

日前据外媒报道称，ofo小黄车宣布将在未来几周内负责任地退出德国市场。报道称ofo有发言人表示只是暂时退出德国市场。对此，蓝鲸TMT向ofo方面求证，截止至发稿，ofo方面尚未予以回复。据悉，德国首都柏林目前是单车唯一的投放地。

公开资料显示，在2017年9月，ofo曾是唯一受邀参加第67届法兰克福车展的共享单车品牌，在车展上，ofo方面还曾宣布，计划将在德国其他的重要城市进一步提供共享单车服务。

有关ofo海外市场业务调整的报道之前也曾有过。在2018年7月12日，英国《卫报》曾报道ofo将在未来两个月内减少其在悉尼和阿德莱德的业务。同样在今年6月，虎嗅曾报道ofo整个海外部门将解散，包含海外市场主管张严琪等数位高管也将离职，不过遭到ofo联合创始人于信的否认。

报道称，ofo小黄车提供的数据显示，其最终在柏林投放共享单车约3000辆。此前双方还探讨过进一步显著增加投放量的问题。柏林市政府希望促使更多市民将自行车而非汽车作为代步工具。此前，德国城市的自行车租赁市场长期被Nextbike和DB Connect两家公司占据。ofo小黄车等亚洲运营商的出现彻底搅乱了这一市场。

它们带来的共享单车颜色明快、简洁轻便。一夜之间，共享单车如雨后春笋般现身德国大城市街头。作为竞争对手的德国铁路公司表示：“这种侵略般的市场进入方式令人担忧，因为从共享单车接受度方面看，它隐含风险。”

报道称，不过，这种大规模投放是有理由的。因为新共享单车运营商推行的是一种随时随地还取模式。也就是说，用户在骑行结束后可以将车停放在任意地点。美国奥纬咨询公司的机动性问题专家安德烈亚斯·宁豪斯表示，“要提供这样的共享服务，就必须先向市场投放大量单车”，这样才能确保随处有车骑。

但如果服务商疏于单车管理，任由其阻挡人行道或车辆出入口，就会引发不满情绪。宁豪斯说：“到时人们就会转而有意破坏单车。一些服务商有多达90%的单车被人为破坏。”

报道称，其他共享单车服务商还在谨慎前行。比如摩拜单车提供的数据显示，该公司目前已是柏林最大的共享单车运营商。在ofo小黄车退出德国市场的同时，摩拜单车却在德国日益站稳脚跟，并且也已在杜塞尔多夫和科隆投放共享单车。