宝成铁路抢险进行时：持续强降雨坍塌仍可能扩大

陕西汉中市略阳县白雀寺镇，嘉陵江从旁流淌而过，沿着曲折的江面，宝成铁路时隐时现。村民高秀蓉(化名)已在此生活了59年。

7月12日晚10点，村子渐入梦乡，“嘭嗵!”一声巨响，“完了!铁路塌了!”村民老瞿从床上弹了起来……江对面的南家山崩塌而下，宝成铁路被掩埋。

“宝成铁路上一次遭受如此严重的自然灾害，我记得，还是1981年。”17日下午，面对赶来采访的华西都市报-封面新闻记者，高秀蓉如是说。

从12日晚至今，突然袭来的山体崩塌，致使宝成铁路中断约5天，四川北上出川，超过20趟普速列车被迫停运。紧张而有序的抢险，也已进行了5天。铁路部门预测，由于连续强降雨天气，山体坍塌有进一步扩大可能。

铁路部门：持续多次发生强降雨 坍塌有进一步扩大可能

17日下午，记者从中国铁路西安局集团公司了解到，自水害发生后，现场持续多次发生强降雨，坍塌坡面地质情况不断发生变化，严重影响抢险工作。

据汉中市略阳县气象局消息，截至7月16日，略阳地区降雨总量已经超过826毫米，为50年以来最大降雨量。

参与现场抢险的汉中工务段段长方俊奇说，此次现场清理塌体最大的困难就是强降雨，频繁的强降雨造成山体坡面反复坍塌、落石，加之现场地质条件极差，反复产生新的崩塌面，人员和机械没有办法长时间在塌方坡面下作业。

据了解，根据塌方地段情况，西安局集团公司邀请地质专家，联合检查塌方山体坡面情况，认为该山体坡面仍在蠕动变形，坡面坍塌有进一步扩大的可能。

同时，为了保证线路抢险期间安全和线路开通后的行车安全，西安局集团公司决定对坍塌坡面断裂带影响范围内的山体边坡全部实施减载。

目前，现场正在组织人员对山体进一步检查监视，并联合地质专家研究减载方案，抢险人员也在全力修筑挖掘机等设备的上山通道，为尽快开展减载工作做好准备。

出行提示

从12日晚至今，宝成铁路已中断5天。记者从铁路部门了解到，受水害影响，7月17日，11趟普速列车停运，如成都至上海K292次、西安至略阳K8173次、成都至太原1486次、成都至扬州K246次、北京西至成都K1363次。

7月18日，18趟普速列车停运，如西安至略阳K8173次、太原至成都1485次、北京西至成都K1363次、西安至昆明K165次、呼和浩特至成都K195次、扬州至成都K245次、北京西至成都T7次、佳木斯至成都K545次。

为了弥补运能，铁路部门加开大批西成高铁动车组，7月17日，加开西安北至重庆北D1983次、西安北至成都东D1941次、D1933次，重庆北至西安北D1989次、成都东至西安北D1918次、D1946次、D1914次、D1922次重联运行。

7月18日，西成高铁继续重联8趟动车，持续增加运能运力，具体车次为西安北至成都东D1911次、D1943、D1921、D1949、D1941，成都东至西安北D1924、D1934、D1922次重联运行。

宝成铁路是西南地区重要的铁路干线，关系重大，后续抢险情况如何，何时完成抢险，记者将持续关注。

塌方后急救的注意事项 ：

1、救出伤员后，被挤压的伤肢应避免活动，对能行走的伤员要限制活动，伤肢不应抬高，也不应热敷或按摩。

2、根据情况，如伤肢需要固定者不要用石膏管型或夹 板捆扎，一般稍加固定限制活动即可。肢体严禁用加压包扎或止血带。

3、伤员口渴者可给予碱性饮料，以防止酸中毒，防止肌红蛋白与酸性尿液作用后在肾小管中沉积。不能口服者，一般可静脉输入生理盐水或平衡盐液。根据检查也可输入碳酸氢钠溶液。

4、对伤肢的进一步处理应由医生定夺。

5、呼吸停止者，进行口对口人工呼吸。在病人鼻翼下端捏闭鼻孔，抢救者首先缓慢地向伤者吹气两口，以扩展其萎缩的肺脏。抢救者深吸一口气后，张开口贴紧病人的嘴，用力向病人口内吹气，直至病人胸部上抬。一次吹气完毕后，立即与病人口部脱离，轻轻抬起头部吸入新鲜空气，以便做下一次人工呼吸。同时放松捏鼻的手，以便病人从鼻孔呼气，此时病人胸部向下塌陷，有气流从口鼻排出。

6、心跳停止者，实行胸外心脏按压。抢救者跪(或站)在病人左侧，先向病人口对口吹几口气，以保持呼吸道通畅并得到氧气。用手握拳猛击病人心前区1～2下，拳击可产生微量电流，使心脏恢复跳动 。按压次数：成人每分钟80～100次;儿童每分钟100次;婴儿每分钟120次。

7、搬运伤员要稳，避免颠簸和扭曲。有条件时及早输血、输液。