
国家统计局8月6日公布的最新数据显示,7月下旬,全国焦炭(二级焦)价格报1906.6元/吨,较上一周期下调112.6元/吨,降幅5.6%,下降幅度有所收窄。
7月份,焦炭市场整体呈现下跌态势。下游钢厂焦炭库存较高,采购积极性不高,钢厂对焦炭的需求减少,焦炭现货价格承压下行。临近月末,山西、山东部分焦企开始提涨50-100元/吨。
分析认为,当前焦炭市场利好支撑较强,期货市场不断反弹,利好现货市场,目前第一轮普涨后,焦企继续惯性提涨的心态较浓,所以在钢厂补库以及贸易商积极寻货下,焦炭市场后市仍存上行空间。

中国煤炭资源网数据显示,7月31日,天津港准一级冶金焦含税FOB价报2100元/吨,较7月20日时的2060元/吨,上升40元/吨,涨幅1.9%;山东日照二级焦到厂含税价报2000元/吨,较7月20日时的2000元/吨,持平。
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港口调入量减少 煤价跌幅有望放缓
最近几天,动力煤市场上出现了一些新变化,突出表现在港口调入量减少和期货提前止跌回升。
据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示,目前环渤海港口动力煤的日均调入量为185万吨左右,比7月份的日均水平差不多少了10万吨以上。具体原因,与目前港口坑口价格倒挂后贸易商减少发运有关,但是否与矿区煤炭产量较少相关还有待进一步观察。
同时,在现货市场煤价跌跌不休的情况下,上周五动力煤期货价格开始止跌回升,今天(8月6日)郑煤1809合约的盘中高位价格已经突破600元/吨,而环渤海港口同品质的5500大卡低硫煤现货价格差不多在585元/吨,期货较现货已经出现了升水。
鄂尔多斯煤炭网认为,期货价格回升对现货会有一定的影响,因为临近交割月,如果现货价格太低,贸易商完全可以选择在期货市场上卖出。而环渤海港口调入量的减少,对市场的影响会是逐步的,因为港口库存减缓需要一定的时间,何况部分港口还在采取措施清港。预计下一步环渤海港口动力煤价格还会惯性下跌,但跌幅会放缓。
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