滴滴宣布进入墨西哥第二和第三大城市 创始人程维回顾与Uber竞争

8月8日消息，滴滴宣布在墨西哥第三大城市和工商业中心蒙特雷正式开始服务，同时也启动筹备在第二大城市瓜达拉哈拉的开城工作。

今年4月，滴滴在墨西哥城附近的托卢卡首先上线，墨西哥成为滴滴品牌在海外落地的第一站。

据悉，滴滴墨西哥上线了很多在中国开发的独特的产品安全功能，包括紧急求助，行程分享等等。同时，滴滴美国研究院的安全工程师也将更精密的安全相关算法带到了拉美。目前在墨西哥和巴西，滴滴采用独一无二的动态安全区域监测系统，对都市圈实时监控，设立了针对安全风险区域的特别预警提示机制，最大限度地保证区内民众出行便利，又有效保护司机安全。

滴滴表示，随着业务推进，正在和当地政府展开磋商，有望将智慧交通落地墨西哥，用AI的“中国方案”改善当地城市交通管理。

滴滴创始人程维回顾与Uber竞争

近日，滴滴出行创始人兼CEO程维接受吴晓波频道《十年二十人》节目采访时，回顾了滴滴6年来的发展。

程维表示，过去几年做得最对的事情，是“时刻保持危机感”和“不断归零”。对于当年与Uber的竞争，他认为，“中国互联网从来没有输过”。

过去几年，中国互联网市场有两个领域补贴大战最为激烈：一是团购，一是网约车。

程维直言，与Uber的补贴大战是由滴滴发起，“我觉得这是在大环境之下的一个必然现象。这件事情有利有弊，它其实是一个竞争的武器，就跟原子弹、导弹一样的。但它也是七伤拳，用不好也会反伤自身。”

程维表示，这种激烈的打法之下，一片狼藉的现象也很多，用起来要谨慎，“但其实用不用不由你决定，它是行业决定的。”

“在2015年的时候，我们虽然成长得很快，但能感觉到巨大的危机，所以我说要去补贴，要从竞争导向变成用户导向。这个不是虚的，是你能感觉到，如果你只是为了打死对手，融更多的钱，但最终并没有面向用户提供更好的产品。”程维回忆，“所以那时我们就觉得第一是不能参加补贴大战，要靠本事，不能只靠资本。第二是要把服务真正做好。”

程维认为，他在过去几年做了两个正确的决定，和一个还没有完全验证的决定。

对于两个正确的决定，程维认为：“必须时刻保持危机感，企业才能不断发展下去。同时，还需要不断归零。没有一招是可以让你不断地生存和赢得竞争的，尤其是上一个竞争里赢下来，总结出来的致胜路径，就是你未来最大的瓶颈，所以要不断归零。”

而对于那个还没有完全验证是否正确的决定，就是国际化。滴滴最早的国际化是被动的。程维将Uber比喻成一只“八爪鱼”，“Uber在美国，已经基本赢得竞争了，它在欧洲，在拉美、印度、东南亚有很多触角，我们只是他在中国的对手而已。”

因此，滴滴先后投资了美国的lyft ，以及印度的Ola、东南亚的grab，从多个战线牵制Uber。

针对滴滴垄断的质疑，程维认为，滴滴还是面临很激烈的竞争，“就是数得出来名字的平台可能都不下十家，还不断有人跳出来在打。应该说，滴滴一路上都是竞争最激烈的企业，现在这个行业可能也是中国竞争最激烈的几个行业之一。我觉得大家也不用担心，比如微信，份额高不代表他就会去欺负用户。互联网本质的精神还是要为用户创造价值。”

程维举例称，“比如，google、 Facebook，他们的知名度都很高，但并没有像大家想象那样子。我强烈希望不仅仅是用户，学界包括监管，也要认真地研究互联网时代的规律，不能用工业时代的习惯和规则，简单套用。美国是反垄断很坚决的，但它为什么不把谷歌、Facebook拆开？要去思考这背后的一些原因。你可以想象一个国家把互联网平台走出去，变成全球两到三个在这个行业的主导平台，这件事情看得有多重要，所以不应该完全局限在国内。”

现在有用户觉得，滴滴打车费用变高了，程维表示认同，“这是相较于前两年，前两年因为巨额补贴，滴滴在补、优步也在补。那时候大家已经习惯比出租车便宜很多也能叫到车。”

程维表示，“这个预期是就是我讲的后遗症。因为你并没有真正创造用户价值，你并没有因为技术的进步、效率的提高使得车费便宜，而是靠补了五块钱的便宜，而这个便宜产生了错觉，那自然你把这个好处拿掉，以后大家就会觉得你贵了，但实际上中国的出行价格是全球最便宜的。”

吴晓波问程维，“如果Uber在滴滴之前合并快的，是否会赢面大一点？”程维表示，“即使它这样做，我觉得到最后也改变不了结局。因为中国互联网从来没有输过”。