小鸣单车宣布破产 共享单车还需再哪些方面进一步优化呢?

最近，单车江湖，些许动荡。小黄车快黄了，小鸣车真凉了。共享时代来了，前景一片光明，但管理不善的企业，依旧摆脱不了破产的命运。

曾经，雄霸一方的小鸣

《央视新闻》报道，悦骑公司拥有400多万注册用户、收取押金超过8亿元，上线一年完成两轮融资。发展初期形势大好，然而不到两年的时间，风风火火的小鸣单车便宣布破产。这个消息来得如此突然，但也理所当然。

小鸣单车宣布破产 共享单车还需再哪些方面进一步优化呢? 网络配图

小鸣单车破产，不仅仅反映出该公司经营中存在的问题，也折射出行业发展存在的不足。此次案件是全国首个共享单车破产案。

总部人去楼空

小鸣单车生的辉煌，破产的凄凉。

负债高达5000多万元，其中包括11万用户的押金;公司资产仅剩35万元现金和散落各地的单车。近日，相关公告披露，中国再生资源开发有限公司同意对小鸣单车按每辆12元进行回收。

小鸣单车主要开辟南方及二三线城市，这个策略使其避免了大城市的激烈竞争，在二三线城市发展，它更容易、更快速的占领市场，这也是小鸣单车不到两年的时间，就积累了400多万客户的关键原因。

有利必然有弊。正是这种开辟广阔的二三线城市的市场战略，使得小鸣单车散落于各城市街头，由于过于分散，其回收成本高，难以处置变现。这就影响了现金流，现金流是公司运营和发展的关键资金，一旦现金流中断，企业必将面临破产。

缺乏管理、回收、维护

悦骑公司破产重要原因，还在于动用了大量的押金，加上单车过于分散，管理不善，倒闭在所难免。

悦骑公司采购单车的资金来源主要靠用户押金。2017年，悦骑公司主要资金开支是预付货款5000万元，用于购买单车，比例占全年开支的77.82%。

从财务会计角度来讲，一般情况下，押金属于负债，共享单车的巨额押金，不是公司的收入，而是对骑车人欠下的一笔债务，这不过这笔借款不用还利息。一个公司的资产负债率过高，财务风险就会加大，资金链更容易断裂。

不加以管理，造成城市垃圾

这些问题，不仅仅只存在小鸣单车一家公司身上，不少单车公司也存在经营管理不善，动用大量押金等致命的经营管理问题，这好比该行业的一个魔咒。

标题中提到，T-bike单车可以破局，那么什么是T-bike呢?它是如何破局的呢?希望接下来的分析，能够为大家带来收获。

首先，T-bike文旅单车也属于共享单车的一种，但又与其他城市单车存在很大的区别。

制度管理下，整齐的T-bike

我们平时骑共享单车，往往开锁，骑行，就结束了整个流程。而对于T-bike,这些操作只是第一步，是最基础的操作。对于T-bike文旅单车而言，开锁后，将景区的导游图导入到内部的智慧管理系统，然后呈现给骑车用户。此外，T-bike还有智能语音导游讲解功能。

以上这些功能，不在局限于单车本身，而且解决旅游业发展中存在的诸多问题。从功能上，T-bike不仅仅再是共享单车，不再是一辆出行工具，而是我们旅游中的好伴侣，既能导航，又能导游，还能让我们在骑行看风景时，了解景区中每一个景点的特色、历史、文化。

T-bike七彩山地车

T-bike的特色不止于此，它在物联网的基础上搭建了智慧景区管理系统，将景区的服务、管理、营销通过大数据平台整合起来，打造现代化智慧景区。该智慧景区服务平台能够为景区提供wifi覆盖、安防系统搭建、环境监测、应急指挥、行为轨迹、人流统计等全方位的服务。

T-bike文旅单车的主投资方海康金服十分注重T-bike的运营管理，自T-bike项目运作以来，一直寻求符合标准、符合规范的景区进行合作，加大对T-bike的管理力度，防止单车“污染”事件的出现，提高资源利用率的同时，为景区增加一道亮丽的风景线。

景区中，井然有序的T-bike很美

在财务方面，T-bike加大融资步伐，降低资产负债率，为单车及智慧平台建设提供稳定的资金流，防止资金链断裂。

为此海康金服从各个方面，对T-bike文旅单车进行综合管理，防止其走向城市单车的后尘，这就是T-bike破局之策。

T-bike文旅单车项目启动招募投资合伙人，共同打造智慧景区，实现利益共享。此外，该项目启动招募城市景区合伙人，具备骑行条件的知名景区资源优先，我们期待你的合作。

共享单车还需要再哪些方面进一步优化呢?