济南首条光伏高速将被拆？官方：正常维修并将再添一处光伏试验路

17日，有网友爆料称济南南绕城高速建成不到一年的光伏路面正在拆除。18日一早，记者驱车前往济南市南绕城高速进行探访。根据高速公路上的提示，光伏路段的确正在进行维修。

记者在现场看到，1公里左右的试验路段已被隔离，并设有警示牌，提醒过往司机谨慎驾驶。原本的光伏路面区域，已经露出了水泥部分，很多工人正在光伏路面上进行作业施工。

光伏路面是否像网友所说正在拆除?大众网记者采访了现场施工的工作人员。这位工作人员回应称，该路面正在进行技术升级改造，并非拆除工作。施工细节由于涉及技术专利，现场施工人员并未过多透露。

记者注意到，2017年12月27日，由齐鲁交通发展集团投资建设的，世界首条高速公路光伏路面试验段在济南南绕城高速正式通车。试验路段全长1120米，铺设长度1080米，预计年发电量约100万千瓦时。

光伏路面究竟出了啥问题?为什么要拆除?

齐鲁交通发展集团光伏高速公路试验段研发团队相关负责人张暄说，他们不是要拆掉光伏路面，而是改造升级。看起来面板表层破损，问题其实不在表层，主要是货车重压和雨水侵入使受力改变，“光伏组件本身展现了良好的承载力和发电功能，铺到路上实地试验，才让我们发现还有组件之外的损坏形式。”因此他们先拆掉光伏面板重新从底层沥青铺起，以后会再装上。

张暄透露，南绕城路况较复杂，试验路选址在此，就是为了分析光伏路面不同受力面、不同环境下的反应。“我们想在复杂的路面，综合考虑各种因素，能尽快发现问题并进行调整，让技术更快成熟起来。”

济南还将再添一处光伏试验路

知情人士透露，在济南，光伏高速公路还有另一处更大的试验场正筹备中。与南绕城试验段相比，新试验场更综合，汽车无线充电技术、车路互联无人驾驶技术都将在此上马测试。

新试验场在哪儿?

上述人士表示，选址范围已初定高速公路改道后的废弃路段，路面情况较南绕城更单纯，地势更和缓，属于“半封闭性质”。这意味着，与南绕城试验段不同，市民或无法驾车驶上此路段。

建光伏高速公路是商业噱头?

问：运行半年光伏路面就有多处损坏，是否意味着新技术不成功?

答：南绕城只是我们对技术的一个验证，大众可能对这方面的理解有偏差。事实上，任何道路方面的材料，大面积推广和应用之前，都要有一个试验段，而且一定要在现实的道路上去展现……光伏路面本身是一个创新型技术，从企业方面来说，我们研发的最大困难在于不管是国际还是国内都没有可以参考的案例，做的都是从“0”到“1”的概念，摸着石头过河。

问：有人质疑铺光伏高速公路是商业宣传大于实际，怎么回应?

答：这只是一个科研项目，(在这条试验路上)每天都会得到大量新数据，(这些公众并不知道)如果都要和公众解析，压力会很大。如果我们是出于商业目的，完全可以选择一个车少坡缓、路面结构比较简单的区域去做。科研本身就是一个螺旋式上升的过程，其中存在着突破，也有出问题的时候。我们的想法是将一切与科研无关的因素(影响)降到最低，专心去做科研。