新排放测试明日实施 大众只有一半符合新的排放测试标准

新排放测试明日实施 大众只有一半符合新的排放测试标准

据外媒报道，汽车制造商们正加紧努力，以赶在全球统一轻型车辆排放测试规程(WLTP)于9月1日正式实施之前，确保自己的产品范围符合新排放和燃油消耗标准。WLTP将取代现有的新欧洲行驶工况测试(NEDC)，包含对车辆实际行驶情况下的测试，并更加关注单一车型及专用路线。

9月1日后出售的汽车必须达到新测试标准，这也导致某些车型，特别是经过大量调整、发动机尺寸缩小的同时又要维持高性能的汽车，在重新配置满足新WLTP测试要求之前将暂停销售。

上述做法对汽车制造商来说代价高昂。大众集团预计，达到新测试标准所需的花费将超过10亿欧元(8.9亿英镑)。梅赛德斯奔驰也称尽管已根据新标准测试过所有车型，但预计今年晚些时候利润将会下跌。

为评估WLTP的影响，一项对汽车公司的调查表示，尽管大多数汽车制造商认为WLTP不会带来任何问题或延误，一些车企为达到新规定则必须暂停生产或削减车型数量。大众集团旗下各品牌受新排放测试的影响尤其大,其14款主要车型系列中只有一半符合新的排放测试标准。

大众汽车几款主要车型的排放或燃油消耗等级已经受到WLTP测试影响而改变。大众Up GTI的排放量从每公里110克增加到127-129克，燃油消耗从49英里/加仑变为42英里/加仑。由于WLTP的影响，大众Golf R的功率输出从306制动马力减少到296制动马力，这一下降被认为是更严格的排气系统减少了氮氧化物的排放。 西雅特Leon Cupra R的输出功率也将降低10制动马力。

新WLTP测试可能会迫使未售出的汽车大幅打折。一些车型已被暂停或退出销售。保时捷已暂停其全系列车型的订单，并尚未确认最近改版的Macan发动机系列。

大众暂停销售的车型中最畅销的要数大众Golf GTI，该款车型将不会被替代，下一代车型将于明年上市。此外，Audi SQ5也暂停销售，奥迪A4的1.4升涡轮增压缸内直喷(TFSI)发动机被替换为2.0升TFSI发动机，功率输出相同。

斯柯达速派的输出功率从276制动马力降至268制动马力，柯迪亚克1.4升TFSI发动机已经换成了1.5升版本。为符合新排放测试标准调整生产又导致了交付延误，西雅特预计其最畅销车型要等4到8个月才能交付。

大众通过新排放测试困难重重

据外媒报道，大众集团表示，工程师短缺导致大众车辆通过全球轻型汽车测试规程(WLTP)变得愈加困难。WLTP将于9月份在欧盟范围内正式生效。

自2015年9月份大众承认在柴油排放测试中作弊以来，大众工程专家纷纷离职。当地时间8月1日，大众集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)表示，该公司目前工程师短缺，使得开发符合更严格排放测试车型的工作面临诸多困难。迪斯称，由于工程师离职，发动机开发方面的专业人才流失，符合道路使用认证的发动机的开发工作越来越难。

为解决上述问题，大众集团于上周聘请了宝马发动机开发专家Markus Duesmann。尽管如此，大众依然警告称，车辆道路认证的延误将导致部分车型在8月至10月期间遭遇生产瓶颈。迪斯表示，“由于工厂的产能利用率受到影响，将在未来两个月停产几天。”虽然大众坚持其原定交付日期，但实现该目标依然还很困难。迪斯称，“但有一点很明确：这将是今年下半年的一项艰巨任务，尤其是在利润率方面。”8月1日，在大众集团第二季度业绩新闻发布会上，迪斯表示， 向WLTP新测试规程的转变导致大众面临销量和盈利风险。

大众集团柴油作弊丑闻加速了WLTP的出台。迪斯表示，监管机构现在对汽车进行的调查更为细致，对车辆污染水平的检测也更为全面。“他们甚至会检查轮胎的类型以及空调是否打开。”

今年6月份，大众警告称，WLTP使得大众多达25万辆汽车的生产被延迟。上月大众表示，将租用停车位以储存当前无法销售的汽车。大众集团首席财务官Frank Witter于8月1日表示，解决因WLTP造成的生产瓶颈问题可能需要大众花费逾10亿欧元。