香港特区行政长官林郑月娥：广深港高铁香港段通车仪式9月22日举行

香港特区行政长官林郑月娥4日表示，广深港高铁香港段将于本月23日投入服务；本月22日上午，她与广东省省长马兴瑞将在高铁西九龙站主持开通仪式。

林郑月娥表示，透过西九龙站开放日活动，她感受到市民对于高铁香港段开通的期盼，已要求特区政府运输及房屋局和港铁公司对外界提出的问题第一时间交代。

林郑月娥指出，西九龙站内地派驻人员须自行负担膳食费用，每日上班会与普通乘客一样购票乘搭高铁，在港期间不会离开口岸区，也不会在港居住；内地机关将负责口岸内清洁、水电、维修保养等支出；高铁内地口岸区设有通宵班，即在高铁运营时间上午6时半至晚上11时半以外，仍有内地派驻人员在区内工作，为翌日高铁运作做好准备。

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广深港高铁香港段再投资196亿元 预计2018通车

2016年3月11日广深港高铁香港段工程的追加拨款获得香港立法会的通过，将追加196亿港元，并且特区政府也明确表示，会继续督促港铁尽快完成余下工程，确保能在2018年第三季完工通车。

香港特区立法会财委会11日通过广深港高铁香港段工程涉及196亿港元的追加拨款申请。

财委会当日下午审议并表决广深港高铁香港段工程追加拨款申请，在议员举手赞成下获得通过。

广深港高铁香港段规划图 追加拨款的原因：

香港段工程目前已完工超过七成，特区政府之前批出的650亿港元今年6月将用完。由于港铁须提前3个月通知承建商是否有新拨款以继续开展工程，所以3月是追加拨款审议的最后时限，逾期的话，工程有可能面临停工。

此前，由于反对派议员的阻挠，广深港高铁香港段工程追加拨款申请直至2月底，也未能在立法会进行表决。

广深港高速铁路香港段于2010年4月正式动工，原预计于2015年竣工及通车，2015年11月底将目标完工期修订为2018年第三季度。最新消息：广深港高铁香港段工程得以继续

陈鉴林表示，他听到的铁路工会成员及香港市民的意见，都不希望香港经济发展受到阻延，也不愿见到香港因为高铁工程“烂尾”而被“边缘化”。他形容，高铁工程是“用这一代人的钱，为下一代建设”，所以要大力支持通过拨款。

广深港高铁香港段工程由港铁负责建造，目前已完工七成多，特区政府之前批出的650亿元将于今年6月用尽。由于港铁须提前3个月通知承建商是否有新拨款以继续开展工程，所以3月是追加拨款审议的“死线”，逾期则工程可能面临停工。此前，反对派议员在立法会反复“拉布”，致使追加拨款申请直到2月底都未获表决。如今财委会“剪布”通过追加拨款申请，港铁主席马时亨高兴地表示，可以取消原定提交的停工计划了。

香港高铁建设的“龟速”，“拉布”绝对“功不可没”。而香港高铁的困境，只是近年大型工程在香港频频遇阻的冰山一角。除了高铁，近年多项大型基建均出现严重超支或延误情况，如特区政府早前公布港珠澳大桥香港段工程将由原定的2016年底延误一年至2017年底完工，大桥的香港口岸造价更由原定304亿元增至358.9亿元。

基建工程延误的后果很严重。香港时事评论员朱家健表示，除因通胀和利息而衍生的额外工程成本外，建筑相关的行业如运输、建筑物料等也会被拖累。他说，工程延后也阻碍香港产业经济发展和民生，例如港珠澳大桥工程延误阻碍香港大屿山与广东连通，延后两地融合后的经济和就业岗位机遇。而交通干线和地铁支线工程被拖慢，则会影响居民生活。

如今追加拨款获通过，可谓逃过一劫，港人终于不必再担心高铁烂尾。特区政府也明确表示，会继续督促港铁尽快完成余下工程，确保能在2018年第三季完工通车。